Bateri yang dipanggil adalah peranti elektrokimia yang boleh menyimpan tenaga kimia dan membebaskan tenaga elektrik apabila diperlukan. Lebih kecil rintangan dalaman mana-mana bateri, lebih kuat kapasiti nyahcas arus besar, dan lebih banyak tenaga elektrik terlesap. Semua bekalan kuasa mempunyai tahap rintangan dalaman tertentu. Untuk meningkatkan kapasiti bawaan, sudah tentu, rintangan dalaman bekalan kuasa hendaklah sekecil mungkin.
Rintangan R ialah rintangan dalaman bateri kereta, RL ialah beban yang disambungkan secara bersiri dengan rintangan dalaman R bateri, dan arus yang mengalir ke R adalah sama dengan arus beban. Dengan mengandaikan saiz R kekal tidak berubah, dengan peningkatan arus beban, arus yang mengalir melalui rintangan dalaman R meningkat, dan voltan pada kedua-dua hujung R meningkat, jadi voltan yang dikenakan pada kedua-dua hujung beban RL berkurangan. Jika penurunan voltan terlalu besar, RL mungkin tidak mencapai voltan kerja yang dinilai dan mungkin tidak berfungsi secara normal. Oleh itu, rintangan dalaman bateri hendaklah sekecil mungkin, supaya penurunan voltan pada kedua-dua hujung rintangan dalaman tidak akan menjadi besar semasa pemanduan beban lampau.
Rintangan dalaman bateri akan meningkat dengan peredaran masa, terutamanya rintangan dalaman bateri yang akan dilupuskan. Pada masa ini, voltan bateri adalah tinggi selepas dicas sepenuhnya, tetapi apabila bateri dicas sepenuhnya, rintangan dalaman akan meningkat dengan peningkatan rintangan dalaman. Gunakan beban arus yang tinggi, dan penurunan voltan akan berlaku, mengurangkan voltan pada kedua-dua hujung beban.
