Bateri Litium

Pengeluar Bateri Litium Profesional Anda di China!

Shimastu Electronic Technology Co., Limited, pengeluar utama bateri Asid Plumbum Tertutup & bateri Lithium, telah ditubuhkan pada tahun 2001 dan terletak di Bandar Zhongshan, Wilayah Guangdong, China.

Mengapa Memilih Kami

Pelbagai Produk

Produk utama kami meliputi bateri AGM VRLA, bateri GEL, bateri OPzV/OPzS, bateri terminal fon, bateri tahan lama 2V, bateri karbon plumbum, bateri litium, Bateri kereta, dsb.

Kualiti Dijamin

Shimastu bekerja dengan ketat pada kawalan kualiti semua langkah pengeluaran, memastikan semua produk prestasi yang boleh dipercayai dan berkualiti tinggi, dan syarikat itu telah diperakui dengan ISO 9001, ISO 14001, UL dan CE, dsb.

Aplikasi Luas

Shimastu telah mengeksport kepada pelanggan di seluruh dunia yang berkhidmat dalam industri simpanan tenaga dan sandaran kuasa seperti UPS/EPS, sistem tenaga suria, sistem keselamatan, sistem lampu kecemasan, sistem telekomunikasi, pusat data, dsb.

Perkhidmatan Berkualiti Tinggi

Kami pakar dalam penyelidikan dan pembangunan, pembuatan, jualan, dan pemasaran kategori penuh bateri. Kami komited untuk menyediakan perkhidmatan pelanggan tahap tinggi, dan sokongan pelanggan 24/7, supaya semua masalah anda dapat dijawab dengan cepat.

Bateri Litium 48V

Produk utama kami meliputi bateri AGM VRLA, bateri GEL, bateri OPzV/OPzS, bateri terminal fon, bateri tahan lama 2V, bateri karbon plumbum, bateri litium, Bateri kereta, dsb.

Lebih
Bateri Litium 48V

Bateri Litium 48V yang dipasang di rak untuk Untuk Penyimpanan Tenaga Sistem Suria, UPS, Telekomunikasi, Kuasa sandaran.

Lebih
Bateri Lithium LiFePO4 24V

Shimastu mengeluarkan Bateri Lithium 24V LifePO4 kami berdasarkan piawaian kualiti tinggi, memastikan kebolehpercayaan dan keselamatan bateri litium 24V kami.

Lebih
Bateri Gantian 12V LiFePO4

Di Shimastu, kami menawarkan Bateri Penggantian LiFePO4 12V termaju (bateri LFP) untuk menggantikan sebarang bateri asid plumbum. Bateri LFP berada pada kelebihan teknologi bateri ion litium dan

Lebih

Definisi Bateri Litium

Litium-ion ialah kimia bateri boleh dicas semula paling popular yang digunakan hari ini. Bateri litium-ion memberi kuasa kepada peranti yang kami gunakan setiap hari, seperti telefon mudah alih dan kenderaan elektrik kami. Bateri litium-ion terdiri daripada sel litium-ion tunggal atau berbilang, bersama-sama dengan papan litar pelindung. Ia dirujuk sebagai bateri apabila sel, atau sel, dipasang di dalam peranti dengan papan litar pelindung.

Prinsip Kerja Bateri Litium

Bateri terdiri daripada anod, katod, pemisah, elektrolit, dan dua pengumpul arus (positif dan negatif). Anod dan katod menyimpan litium. Elektrolit membawa ion litium bercas positif dari anod ke katod dan sebaliknya melalui pemisah. Pergerakan ion litium menghasilkan elektron bebas dalam anod yang menghasilkan cas pada pengumpul arus positif.

Arus elektrik kemudiannya mengalir dari pengumpul arus melalui peranti yang dikuasakan (telefon bimbit, komputer, dll.) ke pengumpul arus negatif. Pemisah menyekat aliran elektron di dalam bateri. Semasa bateri menyahcas dan menyediakan arus elektrik, anod melepaskan ion litium ke katod, menghasilkan aliran elektron dari satu sisi ke sisi yang lain. Apabila memasang peranti, perkara sebaliknya berlaku: Ion litium dilepaskan oleh katod dan diterima oleh anod.

Kebaikan Bateri Litium yang Anda Ingin Tahu

Ketumpatan Tenaga Tinggi
Apabila bercakap tentang ketumpatan tenaga, bateri ion litium adalah berprestasi tinggi. Sifat ini menerangkan jumlah tenaga yang boleh disimpan oleh bateri, berbanding saiznya. Lebih banyak tenaga yang boleh disimpan oleh bateri, semakin tinggi ketumpatan tenaganya. Berbanding dengan bateri asid plumbum tradisional yang boleh menampung antara 50 hingga 100 wh/kg, bateri ion litium mempunyai julat yang mengagumkan antara 260 dan 270 wh/kg.

Ringan
Secara purata, berat bateri litium antara 50 dan 60% kurang daripada bateri tradisional. Ini menjadikan ia sesuai untuk peranti padat dan pegang tangan, termasuk telefon pintar dan e-pembaca.

Jangka hayat yang panjang
Selain boleh dicas semula, bateri litium ion mempunyai jangka hayat yang sangat panjang. Bateri litium berprestasi tinggi bertahan sehingga 10 kali lebih lama daripada bateri asid plumbumnya. Sudah tentu, bateri litium ion akhirnya merosot. Walaupun dengan amalan kitar semula yang betul, bahan boleh diselamatkan dan bateri litium boleh mendapat tempat dalam ekonomi bulat.

Prestasi Jangka Panjang yang Baik
Litium atau tidak, semua bateri merosot dari semasa ke semasa. Walau bagaimanapun, apabila ia berkaitan dengan prestasi jangka panjang bateri litium kadar yang tinggi. Bateri litium terbaik terus menawarkan 80% kapasiti undian selepas sekitar 200 kitaran.

Pelepasan Diri Rendah
Pelepasan sendiri adalah salah satu isu terbesar yang dihadapi oleh jurutera bateri. Tidak seperti jenis bateri boleh dicas semula yang lain, sel ion litium mempunyai kadar nyahcas sendiri yang rendah. Bateri biasanya akan kehilangan kira-kira 5% cas dalam beberapa jam pertama, namun ini dengan cepat menurun kepada sekitar 1 hingga 2% sebulan.

Masa Pengecasan Cepat
Masa pengecasan yang cepat menjadikan bateri litium sebagai teknologi pilihan untuk produk pengguna. Ini termasuk peranti pegang tangan seperti telefon pintar dan tablet, serta produk berkuasa bateri yang lebih besar seperti kereta elektrik.

Klasifikasi Bateri Litium

Litium Besi Fosfat (LiFePO4 atau LFP)
Bateri LFP mempunyai Lithium Ferrous Phosphate (LiFePO4) sebagai bahan anod, dan ini adalah salah satu teknologi bateri yang paling banyak digunakan pada masa kini. Anod diperbuat daripada Lithium Iron Phosphate, salah satu sebatian litium yang paling stabil dan tidak toksik. Ia menghasilkan kestabilan haba yang lebih besar dalam keadaan yang dicas penuh. Manakala jenis bateri litium-ion lain cenderung mempamerkan pelarian haba dalam keadaan ini.

Bateri Litium Kobalt Oksida (LiCoO2 atau LCO).
Bateri Litium Kobalt Oksida mengandungi katod Litium Kobalt Oksida dan anod karbon grafit. Titik jualan unik bateri litium kobalt oksida ialah ketumpatan tenaga yang tinggi, yang menjadikannya pilihan terbaik untuk beberapa aplikasi tertentu dengan keperluan ini. Bateri LCO mempunyai kuasa khusus yang sangat rendah. Ini bermakna terdapat had pada keupayaan muatan mereka, menjadikannya tidak sesuai untuk aplikasi seperti kenderaan elektrik.

Bateri Litium Mangan Oksida (LiMn2O4 atau LMO).
Dalam bateri LMO, katod diperbuat daripada Litium Mangan Oksida (LiMn2O4). Ini menghasilkan struktur spinel tiga dimensi, membolehkan pergerakan ion litium yang lebih baik. Struktur ini juga menjadikannya lebih stabil dari segi haba dan lebih selamat. Tetapi ia mengurangkan jangka hayat bateri. Bateri litium mangan oksida mempunyai fleksibiliti reka bentuk dan boleh diubah suai dengan menambah bahan lain untuk memperbaiki sifat kimianya. Tenaga khusus bateri ini adalah rendah.

Bateri Lithium Titanate (Li2TiO3 atau LTO)
Bateri LTO adalah berbeza daripada bateri litium-ion lain yang dinyatakan sebelum ini. Bateri ini menggunakan Lithium Titanate (Li2TiO3) sebagai bahan anod dan bukannya anod grafit. Bahan katod ialah Li-NMC atau Lithium Manganese Oxide.

Aplikasi Bateri Litium

01/

Pek Kuasa Mudah Alih

Bateri li-ion boleh dicas semula membekalkan elektrik mudah alih yang menggerakkan alat elektronik. Bateri li-ion adalah ringan dan boleh dibuat lebih kecil daripada jenis bateri lain yang menjadikannya mudah dibawa ke mana-mana.

02/

Penyimpanan Tenaga Suria

Bateri li-ion juga digunakan untuk menyimpan tenaga solar dalam panel solar kerana ia boleh dicas dengan cepat. Ia lebih ringan, lebih padat dan boleh menampung jumlah tenaga yang lebih tinggi berbanding bateri asid plumbum.

03/

Bekalan Kuasa Tanpa Gangguan (UPS)

Bateri li-ion menyediakan kuasa sandaran kecemasan sekiranya berlaku kehilangan kuasa atau turun naik. Peralatan pejabat seperti komputer, serta pelayan IT, perlu terus berjalan sekiranya berlaku gangguan kuasa untuk mengelakkan kehilangan data. Kuasa sandaran juga diperlukan dalam industri perubatan atau penjagaan kesihatan untuk menjamin bekalan kuasa yang konsisten kepada peralatan perubatan yang menyelamatkan nyawa.

04/

Kenderaan Elektrik

Industri automotif menimbulkan permintaan untuk pek bateri li-ion untuk menyediakan sumber kuasa untuk kenderaan elektrik elektrik, hibrid atau plug-in hibrid. Memandangkan bateri li-ion boleh menyimpan sejumlah besar tenaga dan boleh dicas semula berkali-kali, ia menawarkan kapasiti pengecasan yang lebih baik dan jangka hayat yang lebih lama.

05/

Mobiliti Peribadi

Bateri litium-ion digunakan dalam kerusi roda, basikal, skuter dan alat bantu mobiliti lain untuk individu yang kurang upaya atau sekatan pergerakan. Tidak seperti bateri kadmium dan plumbum, bateri litium-ion tidak mengandungi bahan kimia yang boleh menyebabkan kemudaratan selanjutnya kepada kesihatan seseorang.

06/

Kenderaan Marin

Bateri li-ion terus muncul sebagai alternatif kepada bateri petrol dan asid plumbum dalam kerja penjanaan atau bot tunda dan bot santai seperti bot laju dan kapal layar. Bateri li-ion menyediakan sumber kuasa yang senyap dan cekap dan juga boleh digunakan untuk membekalkan elektrik kepada peralatan di dalam bot atau kapal layar semasa ia berada di dok.

Komponen Bateri Litium

Katod
Kerajang aluminium konduktif biasanya digunakan sebagai pengumpul arus, dan kemudian logam-oksida yang mengandungi "litium" disalut dengan pelarut, pengikat, agen konduktif, dan menambah sedikit bahan konduktif. Hayat kitaran bateri litium-ion berkait rapat dengan bahan yang digunakan dalam elektrod positif. Kajian telah menunjukkan bahawa jika fosfat besi litium digunakan sebagai bahan elektrod positif utama, hayat kitaran bateri dianggarkan mencecah 30,000 kali.

Anod
Sebagai kelebihan kos yang stabil dan keselamatan yang tinggi, sehingga 90% daripada bateri lithium-ion di pasaran menggunakan grafit sebagai bahan anod. Dalam pasaran bateri lithium-ion secara beransur-ansur mengejar trend pembangunan kapasiti tinggi, banyak pasukan penyelidik telah melabur dalam pembangunan bahan anod berasaskan silikon berdasarkan silikon atau silikon oksida untuk meningkatkan ketumpatan tenaga bateri.

Pemisah
Filem mikroporous yang diperbuat daripada polipropilena (PP)/polietilena (PE) dan plastik lain, diletakkan di antara plat positif dan negatif untuk menyekat elektrod positif dan negatif untuk mengelakkan nyahcas sendiri bateri dan litar pintas antara dua masalah kutub. Pemisah penuh dengan mikropori padat, untuk membuat ion litium boleh melalui, membolehkan bateri membentuk litar cas dan nyahcas yang lengkap.

Elektrolit
Sebagai medium untuk pemindahan ion litium antara elektrod positif dan negatif, komponen utama biasa elektrolit bateri lithium-ion, termasuk EC, DMC, dan PC, dan lain-lain, sebagai peranan yang sangat penting dalam prestasi litium-ion. bateri. Jika anda ingin meningkatkan hayat kitaran bateri, keselamatan dan ciri penghantaran litium-ion, anda boleh mula menambah baik formulasi elektrolit dan bahan tambahan elektrolit. Elektrolit bateri litium-ion yang betul boleh memaksimumkan prestasi bateri litium-ion.

5 Petua Penyelenggaraan untuk Bateri Litium

Pantau Suhu

Bateri li-ion boleh terdedah kepada haba. Adalah penting untuk memantau suhu bateri dan pastikan ia tidak melebihi 140 darjah Fahrenheit. Untuk mengelakkan terlalu panas, pastikan kereta anda berada di kawasan yang sejuk dan berventilasi baik.

Elakkan Pelepasan Dalam yang Kerap

Nyahcas dalam adalah apabila bateri dinyahcas ke tahap yang sangat rendah. Ini boleh membahayakan bateri, jadi penting untuk mengelakkan pelepasan dalam yang kerap. Anda boleh melakukan ini dengan mengekalkan kereta anda dalam mod ekonomi untuk menjimatkan tenaga, dan dengan mengelakkan melahu yang tidak perlu.

Caj ke Tahap Optimum

Ketahui tentang perbelanjaan yang terlibat dalam infrastruktur EV dengan meneroka kos stesen pengecas EV komersial. Bateri Li-ion berfungsi paling baik apabila ia dicaskan kepada hanya di bawah 100%. Jadi daripada mengecasnya kepada 100%, mengecas bateri kepada 90%. Ini akan membantu memastikan bateri anda dalam keadaan baik dan memanjangkan jangka hayatnya.

Simpan Berhati-hati

Jika anda tidak menggunakan kenderaan elektrik anda untuk tempoh yang lama, adalah penting untuk menyimpan bateri dengan betul. Semasa menyimpan bateri litium, pastikan suhu antara 40 dan 45 darjah Fahrenheit. Juga, pastikan untuk menyimpan bateri dengan pengecasan rendah, sekitar 40%.

Periksa dan Gantikan Bateri dengan kerap

Adalah penting untuk memeriksa dan menggantikan bateri litium anda dengan kerap. Peraturan am adalah untuk menggantikannya selepas kira-kira lima tahun penggunaan. Anda juga harus melakukan pemeriksaan penyelenggaraan yang kerap (seperti memeriksa tahap cas dan suhu) untuk memastikan bateri berada dalam keadaan baik.

Pensijilan

Bateri kami telah diperakui dengan ISO 9001, ISO 14001, UL dan CE, dsb.

Kilang Kami

Soalan Lazim (FAQ) tentang Bateri Litium

S: Adakah semua bateri litium sama?

J: Tidak, semua bateri litium tidak sama. Sebenarnya, perbezaan antara dua bateri litium-ion boleh jadi pada malam dan siang kerana kerumitan teknologinya. Ciri-ciri bateri litium-ion bergantung pada sebatian berasaskan litium tertentu yang digunakan pada elektrod.

S: Berapa banyak jenis sel yang digunakan untuk bateri litium?

A: Berdasarkan bahan elektrod, terdapat enam jenis sel litium yang berbeza: LFP, NMC, LCO, NCA, LTO dan LMO. Berdasarkan bentuk sel, terdapat tiga jenis bateri litium-ion- silinder, kantung dan prismatik, masing-masing dengan parameter prestasi bateri yang berbeza.

S: Apakah jenis bateri litium yang paling selamat?

A: Bateri litium besi fosfat (bateri LFP) adalah yang paling selamat antara bateri litium-ion semasa di pasaran. Bateri LFP tidak mengandungi bahan toksik seperti kobalt dan mempunyai ciri kestabilan haba dan kimia yang sangat baik. Bateri litium besi fosfat (bateri LFP) dianggap sebagai bateri paling selamat di luar sana. Bateri ini tidak mengandungi bahan toksik seperti kobalt dan mempunyai kestabilan haba dan kimia yang sangat baik.

S: Jika bateri litium anda masuk ke mod perlindungan, bagaimanakah anda membangkitkannya?

J: Ia akan dihidupkan semula apabila bateri mengesan tiada isu dalam masa 30 saat. Jika bateri telah dinyahcas kepada 0% maka anda mungkin perlu melonjaknya dari bateri lain selama 3 saat untuk membangunkannya supaya ia akan dicas dengan pengecas asid plumbum. Menggunakan pengecas litium ionik anda tidak perlu menghidupkan bateri dengan yang lain. Pengecas litium ionik membangunkan bateri secara automatik.

S: Bagaimanakah bateri litium harus dikendalikan dan disimpan?

J: Jika boleh, bateri litium hendaklah disimpan pada rak di luar premis di dalam kawasan simpanan yang selamat, sejuk, berventilasi baik, kering dan jauh daripada sumber haba termasuk cahaya matahari langsung. Pastikan bateri buangan sentiasa dikeluarkan dari premis untuk mengelakkan pengumpulan yang ketara.

S: Bagaimanakah saya boleh memanjangkan hayat bateri litium saya?

J: Untuk memanjangkan hayat bateri, pertimbangkan untuk mengecas separa sehingga 80% keadaan pengecasan (SoC) dan bukannya pengecasan 100%. Jika bateri litium akan mencapai cas 100%, pastikan peranti dimatikan dengan segera setelah mencapai tahap itu.

S: Bolehkah anda membebankan bateri litium?

J: TIDAK. Apabila dicas berlebihan, bateri ion litium boleh menjadi terlalu panas, meletup dan menyebabkan kebakaran. Walaupun pengecasan berlebihan sedikit mengurangkan kapasiti nyahcas sel, membawa kepada lebihan nyahcas, yang meningkatkan galangan dan penjanaan haba, dan mengurangkan hayat sel.

S: Bolehkah anda memulakan bateri litium?

A: Ya. awak boleh. Pemula lompat bateri litium ialah pilihan terbaik jika anda memerlukan peranti yang selamat, boleh dipercayai dan mudah alih untuk memulakan bateri kereta atau motosikal litium anda.

S: Bolehkah anda meletakkan bateri litium selari dengan bateri AGM?

A: Ya, anda boleh. Walau bagaimanapun, bateri Lithium akan mengalir ke AGM kerana voltan rehat untuk AGM adalah lebih rendah daripada litium. Itu akan mengambil masa beberapa minggu tetapi jika dicas dan digunakan setiap minggu, kedua-dua jenis bateri boleh diletakkan secara selari.

S: Apakah yang berlaku jika saya mengecas bateri kitaran dalam litium saya terlalu tinggi?

J: Jika anda mengecas bateri kitaran dalam litium anda melebihi 15V untuk bateri 12V, BMS di dalam terminal bateri akan dimatikan. Tetapan voltan pemotongan akan berbeza sedikit bergantung pada tahap semasa, suhu dan toleransi bahagian. Untuk MENGHIDUPKAN bateri sekali lagi, putuskan sambungan sumber pengecasan dan biarkan bateri berehat selama beberapa saat (~30 saat) ia sepatutnya dihidupkan. Sekiranya bateri 12V mempunyai voltan lebih tinggi daripada 18V, BMS dalaman rosak dan tidak akan dihidupkan.

S: Berapa lama bateri litium saya akan bertahan?

J: Terdapat beberapa faktor yang mempengaruhi hayat bateri. Cuaca, suhu, kitaran cas semula, kedalaman nyahcas (DOD), arus nyahcas, arus pengecasan, kaedah pengecasan, getaran dan tempoh penggunaan statik semuanya boleh mempunyai kesan dramatik pada hayat bateri. Bateri Kitaran Dalam Litium yang diselenggara dengan betul harus bertahan kira-kira tiga kali lebih lama daripada bateri asid plumbum yang digunakan dalam keadaan yang serupa. Jangka hayat biasanya 10+ tahun.

S: Bagaimanakah saya perlu melupuskan bateri litium-ion?

J: Bateri dan peranti litium-ion (Li-ion) yang mengandungi bateri ini tidak boleh dimasukkan ke dalam tong sampah rumah atau tong kitar semula. Ia boleh menyebabkan kebakaran semasa pengangkutan atau di tapak pelupusan sampah dan kitar semula. Sebaliknya, bateri Li-ion harus dibawa untuk memisahkan kitar semula atau tempat pengumpulan sisa berbahaya isi rumah.

S: Mengapakah kitar semula bateri Li-ion penting?

J: Menggunakan semula dan mengitar semula bateri Li-ion membantu menjimatkan sumber semula jadi dengan mengurangkan keperluan untuk bahan dara dan mengurangkan tenaga dan pencemaran yang berkaitan dengan pembuatan produk baharu. Bateri li-ion mengandungi beberapa bahan seperti kobalt dan litium yang dianggap mineral kritikal dan memerlukan tenaga untuk melombong dan mengeluarkan. Apabila bateri dibuang, kita kehilangan sumber tersebut secara langsung—ia tidak boleh dipulihkan. Mengitar semula bateri mengelakkan pencemaran udara dan air, serta pelepasan gas rumah hijau. Ia juga menghalang bateri daripada dihantar ke kemudahan yang tidak dilengkapi untuk menguruskannya dengan selamat dan di mana ia boleh menjadi bahaya kebakaran. Anda boleh mengurangkan kesan alam sekitar elektronik yang dikuasakan oleh bateri Li-ion pada akhir hayat bergunanya melalui penggunaan semula, pendermaan dan kitar semula produk yang mengandunginya.

S: Apakah bahan yang terdapat dalam bateri Li-ion?

J: Komposisi bahan, atau "kimia," bateri disesuaikan dengan tujuan penggunaannya. Bateri li-ion digunakan dalam banyak aplikasi yang berbeza dan banyak keadaan persekitaran yang berbeza. Sesetengah bateri direka bentuk untuk menyediakan sejumlah kecil tenaga untuk masa yang lama, seperti mengendalikan telefon bimbit, manakala yang lain mesti menyediakan jumlah tenaga yang lebih besar untuk tempoh yang lebih singkat, seperti dalam alat kuasa. Kimia bateri li-ion juga boleh disesuaikan untuk memaksimumkan kitaran pengecasan bateri atau untuk membolehkannya beroperasi dalam haba atau sejuk yang melampau. Di samping itu, inovasi teknologi juga membawa kepada kimia baharu bateri digunakan dari semasa ke semasa. Bateri biasanya mengandungi bahan seperti litium, kobalt, nikel, mangan, dan titanium, serta grafit dan elektrolit mudah terbakar. Walau bagaimanapun, sentiasa ada penyelidikan berterusan untuk membangunkan bateri Li-ion yang kurang berbahaya atau yang memenuhi keperluan untuk aplikasi baharu.

S: Apakah BMS dan tujuannya?

A: Bateri litium-ion terdiri daripada beberapa sel kecil yang disambungkan bersama untuk memberikan voltan dan arus yang diperlukan untuk aplikasi. Sistem Pengurusan Bateri atau BMS bertanggungjawab untuk memastikan sel-sel ini berfungsi secara serentak supaya ia dicas dan dinyahcas dengan betul. Sel litium-ion lebih sensitif kepada keadaan cas berlebihan dan kurang cas berbanding kebanyakan kimia bateri lain. BMS memantau pengecasan dan pelepasan bateri untuk memastikan bateri beroperasi dengan selamat.

S: Adakah saya perlu membersihkan terminal dan/atau adakah litium menghakis terminal pada bateri?

A: Bateri Litium-Ion dimeterai dan tidak mempercepatkan kakisan. Sesetengah keadaan persekitaran seperti pendedahan air, kabus air masin atau lain-lain mungkin masih menyebabkan kakisan pada lug kabel tembaga, kabel atau perkakasan keluli bukan tahan karat. Adalah disyorkan untuk sentiasa memeriksa terminal pada bateri dan membersihkannya mengikut keperluan.

S: Bagaimanakah prestasi bateri LiFePO4 dalam suhu sejuk?

J: Suhu sejuk boleh menjadi musuh paling teruk bateri – nasib baik, bateri LiFePO4 Ionik lebih tahan kepada suhu yang lebih sejuk daripada bateri asid plumbum. Oleh itu, sel mengekalkan kapasiti dan voltannya jauh lebih baik daripada asid plumbum tradisional apabila suhu menurun. Jika anda mengecas dalam keadaan di bawah beku (di bawah 0 darjah atau 32F), pastikan anda mengurangkan arus anda sehingga ke .0lC; Jika suhu di bawah 14 darjah F (-10 darjah C) ia perlu turun lebih jauh, turun kepada .05C. Mengikuti peraturan ini akan menjimatkan Bateri Lithium Ionik anda untuk jangka masa panjang.

S: Adakah Bateri Lithium selamat digunakan?

J: Bateri litium umumnya selamat dan tidak mungkin gagal, tetapi hanya selagi tiada kecacatan dan bateri tidak rosak. Apabila bateri litium gagal beroperasi dengan selamat atau rosak, ia mungkin menimbulkan bahaya kebakaran dan/atau letupan.

S: Adakah boleh menyimpan bateri litium yang dicas sepenuhnya?

J: Adalah lebih baik untuk menyimpan bateri litium-ion anda pada sekitar 40-50% keadaan cas jika anda bercadang untuk menggunakannya dengan segera. Anda juga harus sedar bahawa bateri litium-ion boleh mengalami kerosakan jika anda mengecasnya terlalu lama.

S: Bagaimanakah saya tahu jika bateri litium-ion saya rosak?

A: bunyi bising:Bateri li-ion yang gagal telah dilaporkan mengeluarkan bunyi mendesis, retak atau meletus. Bau: Jika anda perasan bau kuat atau luar biasa datang daripada bateri, ini juga merupakan petanda buruk. Bateri li-ion mengeluarkan asap toksik apabila ia gagal. Asap: Jika peranti anda berasap, kebakaran mungkin telah bermula.

Kami adalah pengeluar dan pembekal bateri litium profesional di China, khusus dalam menyediakan perkhidmatan tersuai berkualiti tinggi. Kami sangat mengalu-alukan anda untuk memborong bateri litium gred tinggi buatan China di sini dari kilang kami. Untuk rundingan harga, hubungi kami.

အရောင်းဝန်ဆောင်မှုများအတွက်ကားဘက်ထရီ, 48V coaxial cable ကို, 48V ဂြိုလ်တုဆက်သွယ်ရေးစနစ်