Bateri Jualan Panas

Pengeluar Bateri Jualan Panas Profesional Anda di China!

Shimastu Electronic Technology Co., Limited, pengeluar utama bateri Asid Plumbum Tertutup & bateri Lithium, telah ditubuhkan pada tahun 2001 dan terletak di Bandar Zhongshan, Wilayah Guangdong, China.

Mengapa Memilih Kami

Pelbagai Produk

Produk utama kami meliputi bateri AGM VRLA, bateri GEL, bateri OPzV/OPzS, bateri terminal fon, bateri tahan lama 2V, bateri karbon plumbum, bateri litium, Bateri kereta, dsb.

Kualiti Dijamin

Shimastu bekerja dengan ketat pada kawalan kualiti semua langkah pengeluaran, memastikan semua produk prestasi yang boleh dipercayai dan berkualiti tinggi, dan syarikat itu telah diperakui dengan ISO 9001, ISO 14001, UL dan CE, dsb.

Aplikasi Luas

Shimastu telah mengeksport kepada pelanggan di seluruh dunia yang berkhidmat dalam industri simpanan tenaga dan sandaran kuasa seperti UPS/EPS, sistem tenaga suria, sistem keselamatan, sistem lampu kecemasan, sistem telekomunikasi, pusat data, dsb.

Perkhidmatan Berkualiti Tinggi

Kami pakar dalam penyelidikan dan pembangunan, pembuatan, jualan, dan pemasaran kategori penuh bateri. Kami komited untuk menyediakan perkhidmatan pelanggan tahap tinggi, dan sokongan pelanggan 24/7, supaya semua masalah anda dapat dijawab dengan cepat.

Bateri Bekalan Kuasa UPS

Bateri bekalan kuasa USB ialah peranti bateri khas yang digunakan untuk membekalkan kuasa bagi peranti yang memerlukan kuasa berterusan dan stabil. Apabila bekalan kuasa utama (biasanya kuasa

Lebih
Bateri OPzS 420

- Plat positif berbentuk tiub dengan aloi plumbum antimoni rendah khas mengurangkan kehilangan air (3-selang penambahan tahun pada keadaan fl oat). - Kapasiti melebihi nilai nominal DIN. -

Lebih
Bateri OPzS 1000 Tiub

Bateri Tubular Shimastu OPzS 1000 ialah bateri asid plumbum terendam dengan teknologi plat tiub. Oleh kerana struktur tiub khasnya, ia mudah untuk bergerak dan beroperasi, dan sesuai untuk digunakan

Lebih
Bateri OPzV Tubular GEL 2V1500AH

Bateri Shimastu OPzV Tubular GEL 2V1500AH ialah bateri Keadaan Pepejal Gel terpanjang. Dengan menggabungkan plat positif tiub yang baru dibangunkan dengan elektrolit gel wasap, rangkaian menawarkan

Lebih
Bateri OPzV 2V420AH

Bateri Shimastu OPzV 2V420AH kemudahan pembuatan tercanggih dengan pengalaman yang kaya memastikan bateri gel OPzV tiub berprestasi, keselamatan, hayat bateri yang cemerlang dan nilainya. Setiap sel

Lebih
Bateri Kitaran Dalam 12V100AH

Bateri Kitaran Dalam Shimastu 12V100AH semakin banyak digunakan dalam sistem elektrik suria apabila harganya turun dan semakin ramai pilihan orang beralih kepada sistem yang mudah diselenggara. Ini

Lebih
BATERI SOLAR GEL 12V200AH

Shimastu SOLAR GEL BATTERY 12V200AH ialah sejenis bateri asid plumbum tertutup, sama seperti bateri tikar kaca (AGM) yang diserap. Kerana ia ditutup, bateri gel tidak memerlukan paras airnya

Lebih
BATERI GEL 12V120AH

BATERI GEL Shimastu 12V120AH bertutup sepenuhnya dan penyelenggaraan bebas air, tiada gas asid dan mesra alam. Ia telah menerima pakai teknologi elektrolit koloid, mengelakkan masalah stratifikasi

Lebih
BATERI SOLAR GEL 150AH

BATERI GEL Shimastu 150AH menawarkan engkol sejuk yang boleh dipercayai (kuasa permulaan) dan bekalan kuasa maksimum dengan prestasi berbasikal yang unggul. Pembinaan yang teguh memastikan bateri

Lebih
Bateri Sandaran Akses Depan 12V150AH

Bateri Sandaran Akses Depan Shimastu 12V150AH direka untuk perkhidmatan yang mempunyai keperluan yang tinggi. Memandangkan gridnya diperbuat daripada aloi berbilang unsur khas, sel mempunyai hayat

Lebih
Bateri Telekom 12V180AH

Bateri Telekom Shimastu 12V180AH ialah bateri asid plumbum yang dikawal injap terminal hadapan, merupakan pilihan jurutera untuk aplikasi ketumpatan kuasa tinggi. Dengan permintaan yang tinggi untuk

Lebih
Bateri VRLA AGM 12V7.2AH

Shimastu AGM VRLA Battery 12V7.2AH direka dengan teknologi AGM (Absorbent Glass Mat), plat berprestasi tinggi dan elektrolit untuk mendapatkan output kuasa tambahan untuk aplikasi sistem sandaran

Lebih

Rumah 12 3 4 5 Halaman terakhir 1/5

Definisi Bateri Jualan Panas

Bateri ialah peranti yang menukarkan tenaga kimia yang terkandung dalam bahan aktifnya terus kepada tenaga elektrik melalui tindak balas pengurangan pengoksidaan elektrokimia (redoks). Jenis tindak balas ini melibatkan pemindahan elektron dari satu bahan ke bahan lain melalui litar elektrik. Manakala istilah bateri sering digunakan sel ialah unit elektrokimia sebenar yang digunakan untuk menjana atau menyimpan tenaga elektrik. Dalam memahami perbezaan antara sel dan bateri, seseorang harus memikirkan bateri sebagai satu atau lebih sel ini disambungkan secara bersiri, atau selari, atau kedua-duanya, bergantung pada voltan dan kapasiti keluaran yang dikehendaki.

AGM VRLA Batteries for General UPS Purpose

Prinsip Kerja Bateri Jualan Panas

Bateri berfungsi pada tindak balas pengoksidaan dan pengurangan elektrolit dengan logam. Apabila dua bahan logam yang tidak serupa, dipanggil elektrod, diletakkan dalam elektrolit cair, tindak balas pengoksidaan dan pengurangan berlaku dalam elektrod masing-masing bergantung kepada pertalian elektron logam elektrod. Hasil daripada tindak balas pengoksidaan, satu elektrod mendapat cas negatif dipanggil katod dan disebabkan tindak balas pengurangan, elektrod lain mendapat cas positif dipanggil anod.

Katod membentuk terminal negatif manakala anod membentuk terminal positif bateri. Untuk memahami prinsip asas bateri dengan betul, pertama, kita harus mempunyai beberapa konsep asas elektrolit dan pertalian elektron. Sebenarnya, apabila dua logam yang tidak serupa direndam dalam elektrolit, akan terdapat perbezaan potensi yang dihasilkan antara logam ini. Beza keupayaan elektrik atau emf ini boleh digunakan sebagai sumber voltan dalam mana-mana litar elektronik atau elektrik. Ini adalah prinsip umum dan asas bateri dan ini adalah cara bateri berfungsi.

Kebaikan Bateri Jualan Panas yang Anda Ingin Tahu

Jimat Wang
Bateri boleh menjimatkan wang anda, mengurangkan pergantungan anda pada grid dan memberi anda lebih kawalan ke atas penggunaan tenaga anda. Sistem bateri mungkin berdiri sendiri atau mungkin disambungkan ke grid elektrik utama. Bateri biasanya sama ada ion litium, asid plumbum, atau aliran (zink bromida atau vanadium).

Boleh dipercayai
Tambahan pula, bateri menawarkan sumber kuasa yang boleh dipercayai dan konsisten. Dengan kemajuan dalam teknologi bateri, bateri moden boleh menyimpan dan menghantar tenaga dengan cekap, memastikan bekalan kuasa yang stabil untuk pelbagai aplikasi. Kebolehpercayaan ini amat penting dalam sektor kritikal seperti penjagaan kesihatan, di mana peranti dan peralatan perubatan berkuasa bateri boleh menyelamatkan nyawa semasa kecemasan atau gangguan bekalan elektrik.

Simpan Tenaga
Satu lagi kelebihan bateri ialah keupayaannya untuk menyimpan tenaga daripada sumber yang boleh diperbaharui. Apabila dunia beralih ke arah penyelesaian tenaga yang lebih bersih dan lebih mampan, bateri memainkan peranan penting dalam menyimpan lebihan tenaga yang dijana daripada sumber boleh diperbaharui seperti solar dan angin. Tenaga yang disimpan ini kemudiannya boleh digunakan semasa tempoh penjanaan rendah atau permintaan tinggi, memastikan bekalan kuasa yang lebih stabil dan boleh dipercayai.

Mesra Alam
Selain itu, bateri menyumbang kepada mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dan memerangi perubahan iklim. Dengan membolehkan penggunaan meluas kenderaan elektrik, bateri membantu mengurangkan pergantungan pada bahan api fosil dan menggalakkan alternatif pengangkutan yang lebih bersih. Selain itu, bateri memudahkan penyepaduan sumber tenaga boleh diperbaharui ke dalam grid, mengurangkan keperluan untuk mencemarkan loji kuasa bahan api fosil.

Klasifikasi Bateri Jualan Panas

Bateri Litium Ion
Kimia bateri berkaitan grid yang paling popular dalam beberapa tahun kebelakangan ini ialah ion litium. Ini adalah jenis bateri yang sama seperti dalam telefon atau komputer riba anda. Terdapat pelbagai jenis kimia litium; jenis biasa ialah nikel-mangan-kobalt (NMC) atau fosfat besi (LiFePO/LFP). Bateri LFP lebih selamat tetapi kurang cekap daripada bateri NMC. Bateri litium popular kerana ia.

Bateri Asid Plumbum
Bateri asid plumbum adalah seperti yang ada di dalam kereta konvensional. Ia lebih murah daripada bateri litium ion tetapi besar dan kurang fleksibel, dengan kitaran pengecasan yang perlahan dan kepekaan terhadap suhu tinggi. Kadangkala bateri ini boleh digandingkan dengan supercapacitor untuk kitaran pengecasan yang lebih pantas. Teknologi ini sering digunakan dalam bekalan kuasa sandaran, yang mengitar bateri hanya sekali-sekala. Ia juga masih digunakan dalam sistem kuasa yang berdiri sendiri (luar grid), walaupun bateri ion litium mengambil alih peranan ini apabila prestasi seumur hidup mereka menjadi lebih difahami. Bateri asid plumbum mungkin sel basah (vented) atau tertutup (dikawal injap). Bateri sel basah menggunakan elektrolit cecair; bateri yang dimeterai menggunakan sama ada gel atau elektrolit cecair yang diserap ke dalam mat gentian kaca. Bateri basah adalah tipikal untuk sistem tenaga boleh diperbaharui, tetapi bateri tertutup menjadi lebih biasa kerana ia lebih selamat dan lebih mudah diselenggara.

Bateri Gel
Bateri gel ialah bateri yang menggunakan elektrolit seperti gel. Elektrolit seperti gel diperoleh dengan mencampurkan asid sulfurik dengan silika untuk membolehkan ia menjadi kaku dan menjadi lebih likat daripada cecair. Bateri gel direka bentuk secukupnya untuk menyelesaikan beberapa masalah yang anda akan hadapi semasa menggunakan bateri asid plumbum basah yang popular. Walaupun bateri gel berkongsi banyak persamaan dengan bateri asid plumbum dari segi reka bentuk dan prinsip kerja, ia berbeza dalam komponennya. Walaupun bateri asid plumbum menggunakan larutan elektrolit cecair, bateri gel menggunakan elektrolit yang lebih likat. Elektrolit terdiri daripada asid sulfurik yang dicampur dengan silika sebagai pengerasnya. Kerana silika memberikan penyelesaian rasa seperti gel, bateri gel suria tidak mengeluarkan asap sebanyak bateri tradisional. Bateri gel solar juga sangat ringan dan stabil.

Bateri Kenderaan Elektrik
Sesetengah pembuat kenderaan elektrik sedang melihat untuk menjadikan peranti pengecas kereta mereka 'dwi-arah' atau 'kenderaan-ke-grid' mampu. Ini bermakna tenaga yang disimpan dalam bateri kereta boleh digunakan di rumah atau dihantar ke grid. Ini membuka kemungkinan mengecas kereta dari sistem PV solar pada siang hari atau dari grid semalaman apabila kos elektrik rendah. Tenaga yang tersimpan dalam bateri kereta kemudiannya boleh digunakan untuk menghidupkan rumah. Sebelum mempertimbangkan pilihan ini, periksa teknologi terbukti dan ia tidak akan mempunyai kos tersembunyi (contohnya, bateri kenderaan elektrik yang dicas dan dinyahcas lebih kerap tidak akan bertahan lama).

Aplikasi Bateri Jualan Panas

01/

Penggunaan Bateri di Rumah

Kami bergantung kepada bateri untuk beberapa alat yang kami gunakan di rumah kami. Peranti seperti alat kawalan jauh dan obor dikuasakan oleh bateri pakai buang. Telefon mudah alih, konsol permainan video pegang tangan, kamera digital dan banyak peranti lain menggunakan bateri boleh dicas semula, seperti bateri beralkali. Perkakas yang menggunakan terlalu banyak kuasa, seperti komputer riba dan peranti lain, dikuasakan oleh bateri canggih seperti bateri litium.

02/

Kegunaan Bateri dalam Operasi Ketenteraan

Bateri yang menawarkan kedua-dua tenaga tinggi dan kepadatan kuasa digunakan secara meluas dalam operasi ketenteraan. Bateri digunakan dalam radio yang digunakan untuk berkomunikasi. Malah gogal inframerah dan peranti medan yang berbeza dikuasakan oleh bateri. Bateri litium memberikan hayat yang lebih lama kepada peranti, dan bateri oksida perak digunakan dalam peluru berpandu dan kapal selam.

03/

Penggunaan Bateri dalam Sektor Perubatan

Bateri digunakan dalam sektor perubatan pada tahap yang besar. Monitor jantung ECG disambungkan ke bateri supaya ia boleh digerakkan bersama pesakit dan sentiasa ON untuk menunjukkan vital pesakit. Bateri boleh dicas semula seperti bateri litium-ion dan nikel-kadmium kerap digunakan di hospital.

04/

Penggunaan Bateri dalam Memadam Kebakaran dan Tindak Balas Kecemasan

Bateri digunakan dalam radio, yang penting untuk tindak balas kecemasan. Bateri besar diperlukan untuk radio ini menyimpan cas yang besar. Bateri digunakan dalam ECG, lampu suluh, dan juga pengesan logam dan kebakaran. Alat ini menyelamatkan nyawa setiap hari.

05/

Penggunaan Bateri dalam Alat Kesihatan

Terdapat pelbagai kegunaan bateri dalam instrumen kesihatan yang berbeza. Anggota tiruan, pam insulin, alat bantuan pendengaran dan peranti bantuan injap ialah beberapa instrumen yang menggunakan bateri untuk berfungsi. Bateri merkuri berguna untuk meter cahaya fotografi dan peranti elektronik seperti jam masa nyata dalam peralatan.

06/

Penggunaan Bateri dalam Kenderaan

Dalam kenderaan, bateri kenderaan elektrik (EV) sering digunakan. Motor elektrik kenderaan elektrik dikuasakan oleh bateri ini. Bateri kenderaan elektrik biasanya boleh dicas semula. Kenderaan elektrik biasanya menggunakan bateri litium-ion.

Komponen Bateri Jualan Panas

Pemisah Bateri

Pemisah bateri biasanya merupakan membran berliang yang diletakkan di antara elektrod negatif dan positif untuk memisahkan elektrod bagi mengelakkan litar pintas elektrik.8 Mereka harus menjadi penebat elektronik yang sangat baik dan pada masa yang sama membenarkan pengangkutan ion yang cepat yang diperlukan untuk menyelesaikannya. litar semasa nyahcas dan/atau mengecas bateri. Pengangkutan ion boleh dicapai melalui kekonduksian ionik yang wujud atau dengan meresapi pemisah dengan elektrolit. Apabila bateri telah maju, fungsi pemisah menjadi lebih kompleks dan menuntut. Ciri-ciri setiap pemisah yang ada mesti dinilai berdasarkan keperluan sistem bateri apabila memilih pemisah.

Bateri Elektrolit

Ia adalah lapisan penebat elektron dan konduktif ion, sama ada cecair atau pepejal, yang dicelah antara elektrod negatif dan positif. Elektrolit sering dianggap sebagai cecair, seperti air atau pelarut lain, dengan garam terlarut, asid atau alkali. Walau bagaimanapun, banyak bateri, termasuk bateri konvensional (AA/AAA/D), mengandungi elektrolit pepejal yang bertindak sebagai konduktor ionik pada suhu bilik. Walaupun ciri khusus elektrolit boleh berbeza-beza merentasi pelbagai jenis bateri, peranan asasnya tetap sama.

Anod

Anod ialah elektrod negatif bateri yang dikaitkan dengan tindak balas kimia oksidatif yang melepaskan elektron ke dalam litar luar. Bateri li-ion biasanya menggunakan grafit, satu bentuk karbon (C) sebagai bahan anod. Grafit mempunyai struktur berlapis, membolehkan ion litium dimasukkan ke dalam lapisan semasa pengecasan dan diekstrak semasa nyahcas. Walau bagaimanapun, sifat interaksi kimia dengan litium membawa kepada ketumpatan tenaga yang rendah. Silikon adalah alternatif kepada grafit kerana kapasiti teorinya yang lebih tinggi untuk ion litium. Walau bagaimanapun, silikon mengalami pengembangan dan pengecutan volum yang ketara semasa mengecas dan menyahcas, yang menyebabkan tekanan mekanikal dan mengakibatkan degradasi elektrod dan kegagalan bateri.

Katod

Katod ialah elektrod positif sel, dikaitkan dengan tindak balas kimia reduktif. Bateri li-ion menggunakan pelbagai bahan katod, termasuk litium kobalt oksida (LCO), litium besi fosfat (LFP) dan litium nikel mangan kobalt oksida (NMC). Bahan katod ini boleh menerima dan mengeluarkan ion litium secara balik dan keluar dari struktur kristalnya semasa kitaran cas dan nyahcas. Bateri NiMH biasanya mempunyai bahan katod nikel oksihidroksida (NiOOH). Katod menyerap ion hidroksida semasa pengecasan dan membebaskannya semasa nyahcas.

Pengumpul Semasa

Pengumpul arus biasanya adalah kerajang logam atau bahan konduktif yang mengumpul dan mengedarkan arus elektrik yang dijana semasa operasi bateri. Mereka bersentuhan langsung dengan elektrod masing-masing dan biasanya diperbuat daripada kuprum dan aluminium kerana kekonduksian elektriknya yang tinggi. Pengumpul arus kadangkala bertindak sebagai terminal untuk sambungan luaran sel individu bateri, membenarkan arus elektrik mengalir ke dan dari bateri.

Petua Penyelenggaraan untuk Bateri Jualan Panas

Periksa keadaan cas bateri. Kebanyakan bateri mempunyai Penunjuk Keadaan Caj di atas bateri yang akan memberikan anda diagnosis di tempat mengenai keadaan bateri. Walau bagaimanapun, cara yang lebih dipercayai untuk menyemak adalah dengan voltmeter untuk menentukan voltan yang stabil atau jika penutup bolong boleh tanggal hidrometer untuk menentukan graviti tentu (SG) elektrolit.
Pastikan bahagian atas bateri bersih, kering, bebas daripada kotoran dan kotoran. Bateri yang kotor boleh menyahcas merentasi kotoran di atas selongsong bateri.
Periksa terminal, skru, pengapit dan kabel sama ada pecah, rosak atau sambungan longgar. Ini hendaklah bersih, ketat dan bebas daripada kakisan.
Sapukan salutan nipis gris suhu tinggi pada tiang dan sambungan kabel untuk perlindungan tambahan.
Periksa bekas bateri untuk tanda-tanda kerosakan fizikal atau lengkungan yang jelas. Ini biasanya menunjukkan bateri telah terlalu panas atau telah dicas berlebihan.
Jika anda mempunyai bateri yang boleh diselenggara, adalah penting untuk memeriksa sama ada bateri mempunyai elektrolit yang mencukupi yang menutupi plat bateri. Jika tambah nilai diperlukan, jangan isi terlalu banyak kerana paras bendalir akan meningkat apabila bateri dicas sepenuhnya dan mungkin melimpah. Tambah nilai menggunakan air suling atau demineralisasi dan jangan sekali-kali diisi dengan asid sulfurik.
Apabila menservis bateri bebas penyelenggaraan (SMF) tertutup, periksa Penunjuk Keadaan Caj. Ini memberi anda gambaran ringkas tentang keadaan bateri dan sama ada bateri perlu dicas atau diganti. Kenderaan masih boleh menghidupkan enjin walaupun penunjuk menggariskan untuk menggantikan bateri. Jika Penunjuk Keadaan Caj menasihatkan 'Ganti Bateri' adalah penting bahawa bateri diganti kerana paras elektrolit mungkin berada di bawah plat yang boleh menyebabkan letupan dalaman.
Untuk bateri yang digunakan dalam aplikasi bermusim dan disimpan jangka panjang, cas semula bateri sepenuhnya sebelum disimpan. Periksa keadaan cas atau voltan dengan kerap. Sekiranya voltan turun di bawah 12.5V, cas semula bateri. Adalah penting untuk memeriksa bateri sepenuhnya sebelum menyambung semula ke peranti elektrik.

Cara Memilih Bateri Jualan Panas

Bateri mempunyai beberapa spesifikasi utama. Memilih bateri yang sesuai untuk keperluan anda kebanyakannya bergantung pada jumlah tenaga yang anda gunakan dan masa anda menggunakannya, sama ada anda mahukan sandaran semasa bekalan elektrik terputus, dan saiz sistem PV solar anda (jika anda ada). Beberapa spesifikasi utama yang penting untuk difahami ialah kapasiti, kedalaman nyahcas, kecekapan, kitaran hayat dan sambungan elektrik.

Kapasiti

Kapasiti (atau saiz) bateri ialah jumlah tenaga yang boleh disimpan, biasanya diukur dalam kilowatt-jam (kWj). Kapasiti nominal ialah jumlah tenaga yang boleh disimpan oleh bateri; kapasiti boleh guna ialah berapa banyak yang sebenarnya boleh digunakan selepas kedalaman nyahcas dikira masuk. Sesetengah bateri direka bentuk untuk menjadi modular, jadi anda boleh meningkatkan storan anda dengan menambah lebih banyak unit.

Kedalaman Pelepasan

'Depth of Discharge' (DoD) bateri anda ialah jumlah tenaga yang boleh digunakan. Ia dinyatakan sebagai peratusan daripada jumlah kapasiti. Bateri litium selalunya mempunyai DoD sebanyak 90–95%, berbanding dengan bateri asid plumbum yang mempunyai DoD sebanyak 30–60%. Bateri aliran boleh menggunakan kapasiti lengkapnya (100% DoD).

Kecekapan

Kecekapan bateri ialah berapa banyak tenaga yang sebenarnya akan disimpan dan dipadamkan semula oleh bateri. 'Kecekapan perjalanan pergi dan balik' ialah kecekapan bateri termasuk penyongsang.

Kitaran Hidup

Kitaran hayat bateri ialah jumlah kitaran cas-nyahcas yang boleh dilakukan sepanjang hayatnya.

Pensijilan

Bateri kami telah diperakui dengan ISO 9001, ISO 14001, UL dan CE, dsb.

Kilang Kami

Soalan Lazim (FAQ) tentang Bateri Jualan Panas

S: Mengapa bateri berguna?

J: Bateri terutamanya menyediakan kuasa sandaran semasa gangguan bekalan elektrik. Di rumah, bateri biasanya disambungkan ke peralatan elektrik supaya peralatan masih boleh menerima kuasa jika kuasa terputus. Sebagai contoh, utiliti boleh mengenakan bayaran kepada pelanggan pada kadar yang berbeza pada masa yang berbeza dalam sehari.

S: Apakah kapasiti bateri?

J: Ia adalah jumlah tenaga yang boleh digunakan dalam sistem bateri. Semua sistem bateri mempunyai sesuatu yang dipanggil kedalaman nyahcas (DoD). Jadi kapasiti bateri diukur dalam kedalaman nyahcas. Kebanyakan sistem bateri tidak boleh mempunyai 100% kedalaman nyahcas yang bermaksud anda tidak boleh menarik 100% tenaga daripada sistem. Contohnya jika bateri 10 kWj mempunyai DoD sebanyak 75%, ia boleh memberikan 7.5kWj tenaga yang boleh digunakan. Bateri litium ion lebih cekap daripada bateri asid plumbum kerana bateri asid plumbum mempunyai 30-50% DoD manakala bateri Litium-ion mempunyai DOD sebanyak 80% & ke atas.

S: Berapa lama bateri tahan?

J: Sistem bateri yang tersedia di pasaran lazimnya disertakan dengan tempoh jaminan selama 2-10 tahun dan ia berbeza dari pengilang ke pengilang. Kapasiti bateri akan berkurangan secara beransur-ansur sepanjang tempoh masa dengan penggunaan. Ia biasanya bertahan lebih daripada tempoh jaminan yang disediakan. Amalan standard semasa menawarkan waranti daripada peniaga ialah "proses tenaga" sistem. Ini bermakna bateri boleh menyimpan dan menghantar jumlah tenaga itu. (Garis masa boleh berbeza-beza berdasarkan penggunaan) Bateri Litium-ion adalah lebih cekap dan julat daya pemprosesan tenaganya dalam 4000-6000 kitaran (pengecasan/penyahcasan bateri) pada kadar nyahcas 80%. Dan jangka hayat sekitar 10 tahun.

S: Bagaimana untuk menyimpan bateri?

A: Bateri hendaklah disimpan dalam pembungkusan asalnya, pada suhu bilik atau lebih rendah. Elakkan menyimpan bateri dalam keadaan lembap atau cahaya matahari langsung. Jika terminal bateri bersentuhan antara satu sama lain atau objek logam, ia boleh dinyahcas. Bateri lama kadangkala boleh bocor. Bahan kimia yang bocor dari bateri berbahaya kepada manusia. Jika bateri bocor, buang dengan segera, tanpa menyentuhnya, dan basuh tangan anda dengan segera. Ingatlah untuk membersihkan sebarang sisa yang tertinggal.

S: Di mana untuk membuang bateri?

J: Bateri tidak boleh dibuang dengan sampah biasa yang menuju ke tapak pelupusan kerana kandungan kimianya boleh memasuki ekosistem. Sebaik-baiknya, kitar semula bateri anda supaya ia boleh dilupuskan dengan cara yang meminimumkan kesan terhadap alam sekitar. Jangan sekali-kali membuang bateri ke dalam api, kerana ia boleh bocor atau pecah.

S: Apakah bateri diperbuat daripada dan apakah komponen bateri utama?

J: Komponen utama bateri termasuk anod (atau elektrod negatif) dan katod (atau elektrod positif), elektrolit, pemisah dan pengumpul arus. Sebagai tambahan kepada komponen utama ini, bateri juga boleh menggabungkan komponen lain seperti peranti pengehad semasa, ciri keselamatan dan sistem pengurusan haba, bergantung pada kimia bateri khusus dan aplikasi yang dimaksudkan. Perumah bateri adalah komponen lain yang tidak boleh diabaikan. Ia memberikan perlindungan fizikal dan mencegah pencemaran luaran. Yang penting, komponen khusus dan konfigurasinya mungkin berbeza-beza bergantung pada jenis kimia bateri, seperti Li–ion, asid plumbum, NiMH atau lain-lain. Setiap kimia mempunyai set unik bahan dan pertimbangan reka bentuknya sendiri.

S: Berapa lama masa yang diperlukan sebelum bateri saya dinyahcas?

J: Ini bergantung pada kapasitinya dan jumlah kuasa yang digunakan oleh peralatan yang disambungkan. Sebagai peraturan, semakin cepat bateri dinyahcas, semakin kurang kuasa yang dibekalkannya. Ini juga berfungsi sebaliknya: Semakin lama masa yang diambil sebelum bateri dinyahcas, semakin banyak tenaga yang anda boleh perolehi daripadanya. Bateri asid plumbum 100 Ah membekalkan arus 5 amp selama 20 jam, di mana voltan tidak turun di bawah 10.5 volt. Ini berjumlah 100 Ah. Jika beban 100 amp disambungkan kepada bateri yang sama, bateri akan dapat menghidupkannya selama 45 minit sahaja. Selepas masa ini voltan bateri akan jatuh kepada 10.5 volt dan bateri akan kosong, setelah membekalkan tidak lebih daripada 75 Ah. Bercanggah dengan bateri asid plumbum, kapasiti bateri Litium Ion tidak akan dipengaruhi oleh beban yang disambungkan. Bateri Li-ion akan sentiasa membekalkan kapasiti 100%, bebas daripada beban yang disambungkan.

S: Bolehkah saya memastikan bateri saya disambungkan semasa musim sejuk?

A: Ya. Bateri hendaklah dicas sepenuhnya, walau bagaimanapun, dan diputuskan sambungan daripada mana-mana pengguna. Pastikan anda mempertimbangkan pengguna tersembunyi seperti voltmeter, jam dan memori radio kereta. Jika bateri disambungkan kepada pengecas bateri dengan ciri cas 3-peringkat+, bateri dicas semula setiap 12 hari untuk memastikan ia kekal dalam keadaan optimum. Jika anda memutuskan sambungan bateri, kami mengesyorkan anda memutuskan sambungan semua pengguna dan menyambungkan kuasa sekali setiap dua hingga tiga minggu untuk memastikan bateri dicas semula. Jika anda tidak mempunyai akses kepada kuasa pada musim sejuk, kami mengesyorkan agar anda mengecas bateri sepenuhnya dan memutuskan sambungan terminal bateri untuk memastikan ia tidak dinyahcas oleh peranti kecil. Kami juga mengesyorkan mengecas sepenuhnya bateri anda setiap dua bulan dan sebelum ia digunakan semula. Bateri yang basah harus dicas semula dengan kerap untuk mengelakkannya daripada membeku.

S: Bagaimanakah saya perlu mengekalkan bateri gel, AGM dan Lithium Ion?

J: Bateri Gel, AGM dan Lithium Ion berbanding bateri terbuka tradisional tidak memerlukan penyelenggaraan, yang bermaksud ia boleh dipasang di mana-mana sahaja. Walau bagaimanapun, kami mengesyorkan agar anda menyemak semua sambungan sekali setahun untuk memastikan ia dipasang dengan betul, dan untuk membersihkan permukaan atas dengan kain yang sedikit lembap. Bateri juga perlu dicas sepenuhnya setiap kali untuk jangka hayat maksimum.

S: Apakah kWj dalam bateri?

A: KWh bermaksud kilowatt-jam. Ini ialah ukuran mutlak kapasiti penyimpanan tenaga bateri anda. Satu kWj bersamaan dengan kuasa 1 kilowatt yang disediakan selama 1 jam. Istilah kWj semakin popular dengan peningkatan bateri litium. Anda kini boleh mencari bateri yang dinilai pada 12V, 24V, 48V dan banyak lagi. Oleh itu, kapasiti dalam Ah tidak masuk akal untuk membandingkan kapasiti tenaga bateri dengan voltan kerja yang berbeza.

S: Apakah penarafan C bagi bateri?

A: Penarafan C ialah kadar di mana bateri dinyahcas, salah satu spesifikasi yang paling penting. Jumlah kapasiti bateri dalam Ah dipengaruhi oleh kadar nyahcasnya. Semakin tinggi kadar nyahcas (kadar C tinggi), semakin rendah jumlah kapasiti bateri. Sebagai contoh, bateri berkapasiti 60Ah berkadar 1C bermakna bateri ini mampu memberikan arus 60A secara berterusan dalam masa 1 jam. Oleh itu, jika anda mensasarkan untuk menyahcas sepenuhnya bateri ini pada kadar C yang lebih rendah, contohnya, dalam 20 jam (1/20=0.05C), kapasiti bateri akan lebih besar daripada 60AH.

S: Berapakah berat bateri kereta?

A: Bateri kereta anda adalah jenis bateri asid plumbum. Seperti yang dinamakan, ia mengandungi plumbum (simbol kimia Pb) sebagai bahan aktif utamanya yang merupakan salah satu logam terberat. Bateri kereta biasa mengandungi sehingga 60% berat plumbum. Oleh itu, mereka agak berat - secara purata antara 32 dan 45 paun. Bateri kereta yang lebih ringan akan tersedia tidak lama lagi terima kasih kepada pembangunan bateri litium. Litium adalah bahan aktif utama dan salah satu logam paling ringan. Oleh itu, adalah dijangka bahawa bateri litium kereta hanya akan mempunyai berat sekitar 10 paun.

S: Mengapakah bateri saya dicas dengan sendirinya?

A: Bateri ialah peranti elektrokimia, yang bermaksud bahawa elektrik disimpan dan dibebaskan melalui tindak balas kimia yang berlaku di dalam bateri. Apabila bateri anda tidak digunakan, masih terdapat beberapa tindak balas kimia yang berlaku tetapi pada skala yang lebih rendah. Oleh itu, kapasiti bateri anda perlahan-lahan akan berkurangan dengan masa. Ini dipanggil pelepasan diri. Kadar nyahcas sendiri bateri anda bergantung pada teknologi bateri, umur, suhu penyimpanannya. Biasanya, bateri AGM dan GEL kitaran dalam mempunyai kadar nyahcas sendiri antara 2% dan 15% sebulan pada 68 darjah F. Walau bagaimanapun, setiap kenaikan 15 darjah F menggandakan kadar nyahcas sendiri. Bateri litium, seperti LFP (LiFePO4), mempunyai kadar nyahcas sendiri yang paling rendah antara 0.35% dan 2.5% sebulan.

S: Bagaimana untuk mengecas bateri kitaran dalam dengan betul?

A: Bateri kitaran dalam ialah sejenis bateri asid plumbum. Tidak seperti bateri litium, ia tidak menyokong pengecasan pantas dan perlu dicas dalam proses tiga langkah untuk menjamin kapasiti tertinggi dan integriti komponennya. Pertama sekali, anda perlu menggunakan pengecas khusus untuk bateri asid plumbum. Sambungkan kabel merah pengecas bateri anda ke terminal positif (+) bateri anda, kemudian sambungkan kabel hitam pengecas ke terminal negatif (-) bateri anda.

S: Bolehkah anda menyahcas bateri sepenuhnya?

J: Anda mungkin perasan bahawa pengeluar mengesyorkan supaya bateri anda tidak dicas sepenuhnya untuk memanjangkan tempoh hayatnya. Sebagai contoh, bateri GEL dan AGM dinasihatkan untuk dinyahcaskan kepada 50% sahaja dan bateri litium kepada 80% daripada kapasiti penuhnya. Sebab utama ialah kitaran pengecasan dan nyahcas yang mendalam merosakkan komponen bateri anda, oleh itu mengurangkan prestasinya dari semasa ke semasa. Bateri GEL dan AGM adalah yang paling terdedah kepada nyahcas penuh. Sebagai contoh, jika dinyahcas sepenuhnya, bateri GEL hanya akan bertahan selama 12 bulan. Pada kedalaman 50% pelepasan, tempoh hayat boleh digandakan. Perkara yang sama berlaku untuk bateri litium, tetapi kedalaman nyahcasnya lebih besar (80% disyorkan untuk jangka hayat sehingga 10 tahun). Pelepasan penuh mungkin, tetapi tempoh hayat mungkin hanya sekitar 4 tahun.

S: Apakah yang menyebabkan hakisan bateri?

J: Anda mungkin perasan bahawa selepas menggunakan bateri anda selama bertahun-tahun, kakisan yang boleh dilihat (serbuk putih atau biru) muncul pada terminal bateri. Ini disebabkan oleh tindak balas kimia di dalam bateri anda. Sesungguhnya, bateri adalah sistem elektrokimia di mana elektrik (elektron) disimpan dalam bentuk bahan kimia bercas. Setiap kali anda mengecas dan menyahcas bateri anda, ia menghasilkan tindak balas kimia di dalam sistem. Elektrolit bateri anda ialah asid kuat (biasanya asid sulfurik). Kebocoran gas kecil akan bertindak balas apabila ia bersentuhan dengan udara dan akan mempercepatkan kakisan terminal kuprum. Oleh itu, bahan kebiruan adalah sulfat tembaga terhidrat, dan serbuk putih adalah sulfat tembaga kontang. Jika anda melihat kakisan pada terminal positif, ia mungkin disebabkan oleh pengecasan yang berlebihan. Jika kakisan muncul pada elektrod negatif, itu adalah kerana pengecasan yang kurang.

S: Bagaimana untuk membezakan positif dan negatif pada bateri kereta?

A: Bateri kereta mempunyai dua terminal kerana arus (elektron) hanya mengalir dari terminal negatif (-) ke terminal positif (+). Positif (+) berwarna merah, dan negatif (-) berwarna hitam. Terminal positif harus disambungkan dahulu, kemudian terminal negatif yang juga dibumikan.

S: Adakah bateri tamat tempoh?

J: Ya, semua perkara yang baik mesti berakhir. Untuk mencari tarikh Terbaik Jika Digunakan Oleh (BIUB) bagi bateri berkenaan, sila lihat pada bahagian paling atas sel, berhampiran jenis bateri (AA, 9V, dsb.). Anda akan melihat kotak putih dengan Best If Used By year tercetak di dalamnya.

S: Adakah selamat untuk menggunakan bateri yang telah tamat tempoh?

J: Anda masih boleh menggunakannya, tetapi ia tidak lagi berfungsi pada kapasiti penuh mereka. Jika bateri tidak digunakan, ia beransur-ansur kehilangan tenaga mereka dari semasa ke semasa. Walau bagaimanapun, tidak perlu membuang bateri 'tamat tempoh'.

S: Bagaimana untuk mengecas bateri SLA?

J: SLA bermaksud bateri asid plumbum tertutup. Ia juga dipanggil bateri VRLA (asid plumbum dikawal injap). Terdapat dua jenis bateri SLA: bateri AGM dan bateri GEL. Kedua-duanya adalah bateri kitaran dalam. Untuk mengecasnya, anda memerlukan pengecas bateri khusus. Pengecas akan mengikut proses tiga langkah (pukal, penyerapan dan caj terapung) untuk memastikan pengecasan yang cekap tanpa merosakkan bateri.

Kami adalah pengeluar dan pembekal bateri jualan panas profesional di China, khusus dalam menyediakan perkhidmatan tersuai berkualiti tinggi. Kami sangat mengalu-alukan anda untuk memborong bateri jualan panas gred tinggi buatan China di sini dari kilang kami. Untuk rundingan harga, hubungi kami.

ဘက်ထရီပြန်လွတ်လာရေးမူဝါဒ, ဘက်ထရီစွန့်ပစ်ပစ္စည်း, ဘက်ထရီတာဝန်ယူမှု