kenapa pilih kami

01/

Rangkaian Produk Yang Luas
Produk utama kami meliputi bateri AGM VRLA, bateri GEL, bateri OPzV/OPzS, bateri terminal fon, bateri tahan lama 2V, bateri karbon plumbum, bateri litium, Bateri kereta, dsb.

02/

Kualiti Dijamin
Shimastu bekerja dengan ketat pada kawalan kualiti semua langkah pengeluaran, memastikan semua produk prestasi yang boleh dipercayai dan berkualiti tinggi, dan syarikat itu telah diperakui dengan ISO 9001, ISO 14001, UL dan CE, dsb.

03/

Aplikasi Luas
Shimastu telah mengeksport kepada pelanggan di seluruh dunia yang berkhidmat dalam storan tenaga dan industri sandaran kuasa seperti UPS/EPS, sistem tenaga suria, sistem keselamatan, sistem lampu kecemasan, sistem telekomunikasi, pusat data, dsb.

04/

Perkhidmatan Berkualiti Tinggi
Kami pakar dalam penyelidikan dan pembangunan, pembuatan, jualan, dan pemasaran kategori penuh bateri. Kami komited untuk menyediakan perkhidmatan pelanggan tahap tinggi, dan sokongan pelanggan 24/7, supaya semua masalah anda dapat dijawab dengan cepat.

Apakah Bateri Kitaran Dalam?

Bateri kitaran dalam ialah sejenis bateri yang direka bentuk untuk dinyahcas dan dicas semula berulang kali. Ia biasanya digunakan dalam aplikasi seperti kereta golf, RV, dan sistem tenaga solar. Penyelenggaraan tetap adalah penting untuk memaksimumkan hayat bateri kitaran dalam. Ini termasuk memeriksa paras bendalir dan voltan bateri selepas perkhidmatan pengecasan. Anda boleh menggunakan meter hidrometer dan meter voltan DC untuk melakukan pemeriksaan ini.

Bateri Kitaran Dalam

Kelebihan Bateri Kitaran Dalam

Panjang umur dan Ketahanan
Bateri kitaran dalam direka untuk pelepasan dalam dan cas semula yang kerap, yang bermaksud ia boleh bertahan lebih lama daripada bateri tradisional dalam aplikasi tertentu. Mereka boleh mengendalikan beratus-ratus kitaran sebelum kehilangan kapasiti yang ketara berlaku.
Keupayaan Pelepasan Dalam
Seperti yang dinyatakan sebelum ini, bateri kitaran dalam boleh dinyahcas ke tahap yang lebih dalam (sehingga 80% daripada kapasitinya) tanpa kerosakan yang ketara. Ini menjadikan ia sesuai untuk aplikasi yang memerlukan bekalan kuasa yang berterusan dan stabil.
Ketumpatan Tenaga Tinggi
Bateri kitaran dalam boleh menyimpan sejumlah besar tenaga berbanding saiz dan beratnya. Ini membolehkan mereka menghidupkan peranti untuk jangka masa yang lebih lama tanpa memerlukan pengecasan semula yang kerap.
Tanpa Penyelenggaraan
Banyak bateri kitaran dalam moden dimeteraikan dan bebas penyelenggaraan, bermakna ia tidak memerlukan pemeriksaan biasa atau menambah air. Ini menjadikan mereka lebih mudah untuk digunakan dan diselenggara.
Aplikasi Serbaguna
Bateri kitaran dalam boleh digunakan dalam pelbagai aplikasi, termasuk sistem solar, bot, RV, kereta golf dan aplikasi lain yang serupa. Ia juga sesuai untuk sistem kuasa sandaran dan bekalan kuasa tidak terganggu (UPS).
Selamat dan Boleh Dipercayai
Bateri kitaran dalam adalah selamat dan boleh dipercayai, dengan risiko rendah letupan atau kebocoran. Mereka juga mempunyai kadar pelepasan diri yang rendah, bermakna mereka kehilangan lebih sedikit cas dari semasa ke semasa apabila tidak digunakan.

Jenis Bateri Kitaran Dalam

Bateri kitaran dalam yang dibanjiri
Ini adalah jenis yang paling biasa. Mereka agak murah dan mudah didapati. Walau bagaimanapun, mereka memerlukan penyelenggaraan yang kerap, seperti menambah air suling kepada elektrolit.
Bateri kitaran dalam yang tertutup
Bateri ini juga dikenali sebagai bateri bebas penyelenggaraan. Mereka tidak memerlukan penambahan air suling, menjadikannya lebih mudah untuk diselenggara. Walau bagaimanapun, ia lebih mahal daripada bateri kitaran dalam yang dibanjiri.
Bateri Tikar Kaca (AGM) yang diserap
Bateri AGM mempunyai tikar kaca yang menyerap elektrolit. Ini menjadikan elektrolit lebih sekata di seluruh bateri, yang membantu meningkatkan prestasi dan jangka hayat.
Bateri gel
Bateri gel menambah agen pembentuk gel pada elektrolit. Ini menjadikan elektrolit lebih tebal dan lebih likat, yang membantu mengelakkan bateri daripada bocor.
Bateri litium-ion
Bateri litium-ion ialah jenis bateri kitaran dalam yang lebih baharu yang menawarkan beberapa kelebihan berbanding bateri asid plumbum tradisional. Ia lebih ringan, mempunyai jangka hayat yang lebih lama, dan boleh dilepaskan dengan lebih mendalam tanpa kerosakan. Walau bagaimanapun, ia juga lebih mahal daripada bateri asid plumbum.

Penggunaan Bateri Kitaran Dalam

Sistem Tenaga Boleh Diperbaharui
Bateri kitaran dalam adalah komponen penting dalam sistem tenaga solar dan angin. Mereka menyimpan tenaga yang dijana semasa waktu siang atau keadaan berangin dan memberikan kuasa apabila matahari tidak bersinar atau angin tidak bertiup.
Aplikasi Marin
Bateri kitaran dalam biasanya digunakan dalam bot dan kapal layar untuk membekalkan kuasa untuk enjin, elektronik, sistem navigasi dan peralatan lain. Mereka juga digunakan untuk menggerakkan motor trolling untuk memancing dan aktiviti lain.
RV dan Campers
Bateri kitaran dalam memberikan kuasa untuk RV dan perkhemahan, membolehkan penggunaan lampu, peralatan dan peranti elektronik lain tanpa bergantung pada penjana atau kuasa pantai.
Kereta Golf dan Kenderaan Utiliti
Bateri kitaran dalam sering digunakan untuk menggerakkan kereta golf, kenderaan utiliti dan aplikasi yang serupa. Mereka menyediakan sumber kuasa yang boleh dipercayai untuk jangka masa yang panjang, menjadikannya sesuai untuk digunakan di pusat peranginan, padang golf dan lokasi lain.
Sistem Kuasa Sandaran
Bateri kitaran dalam adalah penting untuk sistem kuasa sandaran, seperti yang digunakan di pusat data, hospital dan kemudahan kritikal yang lain. Mereka menyediakan kuasa semasa gangguan bekalan elektrik atau kegagalan grid, memastikan operasi berterusan peralatan penting.

Komponen Bateri Kitaran Dalam

Plat Plumbum:Ini adalah lebih tebal dalam bateri kitaran dalam berbanding dengan bateri pemula, membolehkan kedalaman nyahcas yang lebih tinggi tanpa menyebabkan kerosakan.
Elektrolit:Elektrolit, biasanya asid sulfurik, berinteraksi dengan plat plumbum untuk menghasilkan elektrik.
Pemisah:Komponen ini memisahkan plat positif dan negatif untuk mengelakkan litar pintas.
Bekas:Ini menempatkan komponen bateri, memberikan bahagian luar yang kukuh dan boleh dipercayai.

Apakah Perbezaan Antara Bateri Kitaran Permulaan dan Dalam?

Secara umumnya, terdapat dua jenis bateri asid plumbum yang berbeza, Kitaran Mula dan Kitaran Dalam. Jika bateri permulaan secara rutin dikitar dalam (dilepaskan di bawah 20%-50% daripada kapasiti maksimum), ia biasanya akan gagal selepas 30-150 kitaran. Bateri permulaan yang sama akan bertahan selama beribu-ribu kitaran jika ia hanya digunakan secara normal (penyahcasan 2% – 5%).
Bateri permulaan biasanya direka untuk memulakan beberapa bentuk enjin pembakaran dalaman (kereta, trak, bot, dll). Dalam bateri permulaan, anda akan menemui lebih banyak plat plumbum, lebih nipis dan selalunya diperbuat daripada "span" plumbum yang serupa dengan span buih. Susunan jenis ini bermakna bahawa plat mempunyai lebih banyak luas permukaan dalam larutan daripada bateri Kitaran Dalam dan membolehkannya menarik arus yang lebih besar dengan lebih cepat daripada bateri Kitaran Dalam.
Bateri kitaran dalam, sebaliknya, mempunyai plat yang lebih tebal dan, ia adalah pepejal, bukan span. Plat yang lebih tebal ini mempunyai kurang luas permukaan dan dengan itu kurang kuasa segera yang diperlukan oleh bateri permulaan. Ia direka untuk dilepaskan sehingga 20% daripada cas maksimumnya secara berulang. Plat plumbum yang lebih tebal membenarkan ini kerana ia lebih kukuh daripada span mereka.
Cold Cranking Amps (CCA) ialah penunjuk jumlah arus yang boleh dihantar oleh bateri selama 30 saat pada sifar darjah Fahrenheit tanpa jatuh di bawah voltan potong yang ditentukan (biasanya 10.5 volt). Amp engkol bateri boleh menghasilkan perubahan dengan suhu. Lebih panas ia lebih banyak Cranking Amps yang akan dihasilkan oleh bateri.

Apakah Ciri-ciri Utama Bateri Kitaran Dalam?

Kapasiti bateri
Kapasiti bateri ialah ukuran berapa banyak kuasa yang boleh ditahan oleh bateri. Untuk bateri kitaran dalam, kapasiti biasanya diukur dalam jam ampere (Ah) dan menunjukkan jumlah tenaga yang boleh dihantar oleh bateri dari semasa ke semasa.

voltan
Voltan bateri ialah perbezaan potensi elektrik antara terminal positif dan negatif. Kebanyakan pengeluar menawarkan bateri kitaran dalam dalam pelbagai konfigurasi voltan untuk disesuaikan dengan aplikasi yang berbeza.

Kedalaman Pelepasan (DoD)
DoD ialah istilah yang digunakan untuk menerangkan berapa banyak kapasiti bateri telah digunakan. DoD yang lebih tinggi menunjukkan nyahcas yang lebih mendalam dan boleh memberi kesan kepada jangka hayat bateri.

Saiz dan Berat
Saiz dan berat bateri kitaran dalam boleh berbeza-beza bergantung pada jenis dan penggunaannya. Biasanya, bateri kitaran dalam adalah lebih besar dan lebih berat daripada bateri biasa kerana pembinaan dalaman yang teguh direka untuk menahan pelepasan dalam.

Perbezaan Antara Bateri Kereta dan Bateri Kitaran Dalam

Bateri kereta dan bateri kitaran dalam ialah kedua-dua jenis bateri boleh dicas semula, tetapi ia mempunyai perbezaan yang berbeza dalam reka bentuk, pembinaan dan tujuannya.

Reka Bentuk dan Pembinaan
Bateri kereta biasanya direka dengan nisbah plat plumbum kepada elektrolit yang lebih tinggi, yang membolehkan penghantaran arus tinggi yang cepat. Bateri kitaran dalam, sebaliknya, mempunyai nisbah plat plumbum kepada elektrolit yang lebih rendah, yang membolehkan pelepasan yang lebih dalam tanpa merosakkan bateri.
Kedalaman Nyahcas
Bateri kereta tidak direka untuk pelepasan dalam, kerana ini boleh merosakkan bateri. Bateri kitaran dalam, walau bagaimanapun, direka khusus untuk mengendalikan nyahcas dalam sehingga 80% daripada kapasitinya.
Berbasikal
Bateri kereta tidak direka untuk berbasikal dalam yang kerap, kerana ini boleh memendekkan jangka hayatnya. Bateri kitaran dalam, sebaliknya, direka untuk mengendalikan kitaran dalam yang kerap tanpa kehilangan kapasiti yang ketara.
Penyelenggaraan
Bateri kereta biasanya memerlukan penyelenggaraan yang kerap, seperti memeriksa paras elektrolit dan menambah air. Bateri kitaran dalam juga mungkin memerlukan penyelenggaraan, tetapi ia biasanya lebih bertolak ansur untuk dicas berlebihan atau kurang dicas.

Bagaimanakah Bateri Kitaran Dalam Berfungsi?

Kimia
Bateri kitaran dalam, seperti kebanyakan bateri lain, adalah bateri asid plumbum. Ia terdiri daripada plat plumbum yang terendam dalam elektrolit asid sulfurik. Tindak balas kimia antara plat plumbum dan elektrolit menghasilkan elektrik.
Pelepasan
Apabila bateri sedang digunakan (dinyahcas), tindak balas kimia berlaku di mana plumbum sulfat terbentuk pada plat. Proses ini membebaskan elektron, yang mengalir melalui terminal bateri, memberikan kuasa kepada peranti yang digunakan.
caj
Apabila bateri sedang dicas, tindak balas kimia terbalik berlaku. Plumbum sulfat ditukar kembali kepada plumbum dan asid sulfurik, dan elektron mengalir kembali ke dalam bateri, menambah casnya.
Berbasikal Dalam
Ciri utama bateri kitaran dalam ialah keupayaannya untuk dinyahcas secara mendalam (sehingga 80% daripada kapasitinya) tanpa kerosakan yang ketara. Ini disebabkan pembinaannya, yang merangkumi plat yang lebih tebal dan rizab elektrolit yang lebih tinggi. Ini membolehkan bateri mengendalikan pelepasan dan pengecasan berulang tanpa kehilangan kapasiti secepat bateri kereta biasa.

Cara Menghidupkan Bateri Kitaran Dalam 12 Volt

Pemeriksaan Voltan
Penyediaan Alat:Mulakan dengan mengumpulkan multimeter yang boleh dipercayai.
Utamakan keselamatan: Pastikan bateri berada di kawasan pengudaraan yang baik dan anda memakai peralatan keselamatan seperti sarung tangan dan cermin mata.
Menjalankan Ujian:Sambungkan multimeter ke terminal bateri - positif kepada positif dan negatif kepada negatif.
Membaca Keputusan:Bateri kitaran dalam 12 volt yang sihat sepatutnya membaca hampir 12.6 volt apabila dicas penuh. Jika bacaan jauh lebih rendah, terutamanya di bawah 12 volt, ini menunjukkan bateri telah dinyahcas dan perlu dihidupkan semula.
Memeriksa Kerosakan Fizikal
Pemeriksaan visual:Periksa bateri dengan teliti untuk sebarang tanda kerosakan seperti retak, kebocoran atau bonjolan.
Semakan Terminal:Pastikan terminal bersih dan bebas daripada kakisan.
Pemeriksaan Keselamatan:Jika terdapat sebarang kerosakan atau kebocoran yang ketara, adalah lebih selamat untuk menggantikan bateri daripada cuba menghidupkannya semula.
Menjalankan Ujian Beban
Muatkan Persediaan Penguji:Sambungkan penguji beban bateri ke bateri anda.
Menjalankan Ujian:Aktifkan penguji beban, yang akan menarik kuasa daripada bateri yang meniru beban sebenar.
Hasil Pemerhatian:Tonton tindak balas bateri. Bateri yang sihat harus mengekalkan voltan yang stabil di bawah beban. Jika voltan turun dengan ketara, bateri mungkin lemah atau rosak.
Mengecas semula Bateri
Memilih Pengecas yang Tepat:Pilih pengecas yang serasi dengan bateri kitaran dalam dan mampu memberikan voltan yang betul.
Menyediakan Pengecas:Sambungkan pengecas ke bateri, pastikan sambungannya selamat dan betul.
Proses Pengecasan:Tetapkan pengecas kepada tetapan yang sesuai untuk bateri kitaran dalam. Biasanya, pengecasan perlahan lebih berkesan untuk bateri kitaran dalam.
Memantau Caj:Periksa bateri dan pengecas secara kerap semasa proses ini. Pengecasan lengkap mungkin mengambil masa beberapa jam atau semalaman, bergantung pada kapasiti bateri dan output pengecas.
Semakan Selepas Caj
Semakan semula voltan:Selepas mengecas, gunakan multimeter sekali lagi untuk memastikan bateri kini membaca hampir atau melebihi 12.6 volt.
Muatkan Ujian Semula:Adalah dinasihatkan untuk melakukan ujian beban yang lain untuk mengesahkan bateri boleh menahan cas di bawah beban.

Bagaimana Saya Tahu Jika Saya Mempunyai Bateri Kitaran Dalam?

Salah satu sebab anda mungkin bertanya ini adalah untuk mengenal pasti jenis bateri yang anda miliki sekarang. Memandangkan kitaran dalam hanyalah istilah yang telah digunakan selama ini, bateri mungkin atau mungkin tidak dilabelkan sedemikian. Pada asasnya, mana-mana bateri yang direka untuk pelepasan dalam adalah kitaran dalam.
Kebanyakan bateri litium adalah bateri kitaran dalam yang sangat baik. Ini kerana mereka boleh discharge 100% dan masih baik. Malah, ini adalah senario terbaik untuk bateri kitaran dalam.
Satu-satunya cara untuk mengetahui sama ada bateri asid plumbum adalah kitaran dalam adalah dengan labelnya. Bateri ini mempunyai plat plumbum yang lebih tebal dan pemisah yang membantu mereka bertahan dalam tekanan pelepasan dalam. Walaupun mereka boleh melakukannya secara teknikal, mereka mengalami kemerosotan teruk dengan setiap kitaran pelepasan dalam melebihi 50%.
Anda juga boleh mengukur arus yang mereka hasilkan di bawah beban. Bateri kitaran dalam memberikan arus yang lebih rendah dan lebih stabil daripada pecahan pemula. Cara paling mudah untuk memastikan anda mempunyai jenis bateri yang betul adalah dengan berunding dengan pakar yang berpengetahuan tentang tempat anda membeli bateri anda.

Berapa Lama Bateri Kitaran Dalam Menahan Caj Apabila Tidak Digunakan?

Bateri ini boleh menahan casnya dengan agak baik apabila tidak digunakan. Namun, pengguna bateri asid plumbum seharusnya menjangkakan akan kehilangan 10-35% kuasa bateri setiap bulan tanpa sebarang campur tangan. Bateri litium lebih unggul dalam aspek ini, hanya kehilangan kira-kira 2-3%. Jika anda bercadang untuk tidak menggunakan bateri anda untuk masa yang lama, pertimbangkan untuk menyambungkannya ke pengecas trickle atau float. Pengecas trickle membekalkan jumlah elektrik yang kecil tetapi tetap kepada bateri anda untuk mengelakkan masalah daripada terlalu banyak dicas. Sebaliknya, pengecas apungan yang lebih canggih memantau tahap pengecasan bateri anda dan hanya memberikan tenaga apabila bateri boleh menerimanya tanpa mengecas berlebihan.

Bagaimana untuk Mengecas Bateri Kitaran Dalam?

Mengecas bateri kitaran dalam adalah penting untuk memastikan prestasi optimum dan jangka hayatnya. Berikut ialah langkah yang perlu diikuti semasa mengecas bateri kitaran dalam.
Pilih Pengecas yang Betul
Gunakan pengecas yang direka khusus untuk bateri kitaran dalam. Pengecas ini biasanya dilabelkan sebagai "kitaran dalam" atau "marin/RV" dan mampu menghantar pengecasan yang perlahan dan berterusan kepada bateri.
Sambungkan Pengecas
Sambungkan pengecas ke bateri menggunakan kabel yang sesuai. Pastikan kabel positif (merah atau bertanda dengan "+") disambungkan ke terminal positif bateri, dan kabel negatif (hitam atau bertanda "-") disambungkan ke terminal negatif.
Tetapkan Kadar Pengecasan
Bateri kitaran dalam hendaklah dicas pada kadar yang tidak melebihi 20% daripada kapasitinya. Contohnya, jika bateri ialah bateri 100Ah, kadar pengecasan hendaklah ditetapkan kepada 20A atau kurang. Kadar pengecasan yang lebih tinggi boleh merosakkan bateri.
Pantau Proses Pengecasan
Periksa bateri dengan kerap semasa proses pengecasan. Cari sebarang tanda terlalu panas, menggelegak atau bocor. Jika mana-mana daripada ini berlaku, hentikan proses pengecasan serta-merta dan berunding dengan profesional.
Semak Tahap Elektrolit
Jika bateri mempunyai penutup yang boleh ditanggalkan, periksa paras elektrolit dengan kerap dan tambah air jika perlu untuk memastikan plat tenggelam. Ini penting untuk mengekalkan kapasiti bateri dan mencegah sulfat.
Selesaikan Proses Pengecasan
Teruskan mengecas bateri sehingga pengecas menunjukkan bahawa ia telah dicas sepenuhnya. Sesetengah pengecas akan mempunyai lampu penunjuk "dicas sepenuhnya" atau akan bertukar secara automatik kepada mod cas apungan untuk mengekalkan pengecasan bateri.

Berapa Lama Bateri Kitaran Dalam Boleh Bertahan Tanpa Pengecasan?

Secara umum, bateri kitaran dalam boleh bertahan dari beberapa hari hingga minggu tanpa dicas, bergantung pada kapasitinya, kadar nyahcas, keadaan penyimpanan, penyelenggaraan dan jenis bateri. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa menyahcas bateri secara mendalam dan berulang kali boleh memendekkan jangka hayatnya, jadi biasanya disyorkan untuk mengecas semula bateri kitaran dalam sebelum dinyahcas sepenuhnya. Untuk memaksimumkan jangka hayat dan prestasi bateri, adalah penting untuk mengikuti saranan pengilang untuk pengecasan dan penyelenggaraan. Selain itu, adalah amalan yang baik untuk mempunyai sumber kuasa sandaran atau penjana sekiranya berlaku gangguan bekalan elektrik berpanjangan atau kecemasan.

Faktor yang Perlu Dipertimbangkan Apabila Memilih Bateri Kitaran Dalam

Apabila memilih bateri kitaran dalam, terdapat beberapa faktor penting untuk dipertimbangkan. Pertama, anda perlu menentukan kapasiti dan keperluan voltan untuk aplikasi khusus anda. Ini bergantung pada jumlah kuasa yang anda perlukan dan voltan peralatan yang akan anda gunakan. Adalah penting untuk memadankan kapasiti dan voltan bateri dengan keperluan kuasa anda untuk memastikan prestasi optimum.
Faktor lain yang perlu dipertimbangkan ialah hayat kitaran bateri. Hayat kitaran merujuk kepada bilangan kali bateri boleh dinyahcas dan dicas semula sebelum prestasinya mula menurun. Hayat kitaran yang lebih tinggi bermakna bateri akan bertahan lebih lama dan memberikan kuasa yang boleh dipercayai untuk tempoh masa yang lebih lama. Adalah penting untuk memilih bateri kitaran dalam dengan hayat kitaran yang sepadan dengan keperluan penggunaan anda.
Selain itu, pertimbangkan keperluan penyelenggaraan bateri. Sesetengah bateri kitaran dalam memerlukan penyelenggaraan yang kerap, seperti memeriksa tahap elektrolit dan menambah air suling. Lain-lain adalah bebas penyelenggaraan dan memerlukan penyelenggaraan yang minimum. Bergantung pada keutamaan anda dan sumber yang tersedia, pilih bateri yang sejajar dengan keupayaan penyelenggaraan anda.

Kepentingan Penyelenggaraan Betul untuk Bateri Kitaran Dalam

Penyelenggaraan yang betul adalah penting untuk memastikan jangka hayat dan prestasi bateri kitaran dalam. Penyelenggaraan tetap membantu mengelakkan isu seperti sulfation, yang berlaku apabila bateri tidak dicas atau dinyahcas sepenuhnya, yang membawa kepada pembentukan kristal sulfat pada plat bateri. Sulfasi boleh mengurangkan kapasiti bateri dan memendekkan jangka hayatnya.
Untuk mengekalkan bateri kitaran dalam anda, penting untuk memastikan ia bersih dan bebas daripada kotoran dan serpihan. Periksa bateri dengan kerap untuk sebarang tanda kerosakan atau kakisan. Jika perlu, bersihkan terminal dan sambungan dengan larutan pembersih bateri dan berus.
Selain itu, memantau tahap elektrolit dan menambah air suling apabila diperlukan adalah penting untuk bateri yang memerlukannya. Dari masa ke masa, paras elektrolit boleh berkurangan disebabkan oleh penyejatan, jadi penting untuk memeriksa dan menambahnya dengan kerap.
Akhir sekali, adalah penting untuk memastikan bateri kitaran dalam anda dicas dengan betul. Elakkan pengecasan berlebihan atau kurang pengecasan bateri, kerana ini boleh menjejaskan prestasi dan jangka hayat bateri secara negatif. Ikuti saranan pengilang untuk kaedah pengecasan dan gunakan pengecas yang sesuai untuk bateri anda.

Pensijilan

Bateri kami telah diperakui dengan ISO 9001, ISO 14001, UL dan CE, dsb.

Kilang Kami

Shimastu Electronic Technology Co., Limited, pengeluar utama bateri Asid Plumbum Tertutup & bateri Litium, yang ditubuhkan pada tahun 2001 dan terletak di Bandar Zhongshan, Wilayah Guangdong, China, kami pakar dalam penyelidikan dan pembangunan, pembuatan, penjualan dan pemasaran kategori penuh bateri, produk utama kami meliputi bateri AGM VRLA, bateri GEL, bateri OPzV/OPzS, Bateri Terminal Depan, Bateri jangka hayat 2V, Bateri karbon plumbum, Bateri litium, Bateri kereta dll.

Panduan Soalan Lazim Terbaik untuk Bateri Kitaran Dalam

S: Adakah bateri kitaran dalam lebih baik daripada bateri biasa?

A: Bateri Kitaran Dalam, termasuk varian LiFePO4, sesuai untuk aplikasi kuasa berterusan jangka panjang, manakala Bateri Biasa sesuai untuk letusan pendek dan bertenaga tinggi yang diperlukan dalam penyalaan kenderaan. Memahami perbezaan ini memastikan penggunaan teknologi bateri yang cekap dan berkesan dalam pelbagai aplikasi.

S: Apakah jangka hayat bateri kitaran dalam?

J: Purata jangka hayat bateri kitaran dalam ialah kira-kira 3-6 tahun. Walau bagaimanapun, jangka hayat bateri kitaran dalam akan berbeza-beza berdasarkan beberapa faktor seperti jenis bateri, cara ia digunakan dan diselenggara serta iklim di mana ia disimpan.

S: Mengapa kereta tidak menggunakan bateri kitaran dalam?

A: Tiada kuasa cranking: Bateri kitaran dalam mempunyai keupayaan cranking yang jauh lebih rendah. Bateri asid plumbum kitaran dalam tidak boleh menghidupkan kereta. Bateri kitaran dalam tidak berfungsi dengan baik untuk aplikasi yang memerlukan letupan kuasa yang tinggi, seperti menghidupkan enjin.

S: Adakah saya benar-benar memerlukan bateri kitaran dalam?

J: Bateri kitaran dalam tidak selalunya ditemui dalam kenderaan harian, seperti kereta dan trak. Sebaliknya, mereka berusaha untuk menyediakan bekalan tetap dengan jumlah kuasa yang lebih rendah berbanding dengan bateri tradisional, menjadikannya sesuai untuk kenderaan rekreasi, bot, kereta golf dan kenderaan elektrik, seperti kereta perubatan atau basikal elektrik.

S: Adakah OK untuk mengecas bateri kitaran dalam dengan pantas?

J: Bateri kitaran dalam tidak direka bentuk untuk mengendalikan pengecasan pantas dan haba tambahan, jadi ia mungkin tidak akan mencapai kapasiti penuh.

S: Bolehkah anda menjalankan bateri kitaran dalam yang mati sepenuhnya?

J: Jangan sekali-kali melepaskan sepenuhnya bateri asid plumbum kitaran dalam! Lebih dalam anda menyahcas bateri lebih banyak ia akan mengurangkan jumlah hayat kitaran bateri. Kami mengesyorkan agar bateri dicas tidak lebih rendah daripada 50% DOD, dengan maksimum 80%.

S: Berapa lama bateri kitaran dalam 100ah boleh bertahan?

J: Apabila bateri kitaran dalam 100ah disambungkan kepada penyongsang 12v, ia dijangka bertahan lebih kurang 5 jam jika ia dinyahcas dengan beban 150 watt pada kecekapan 80% dan kedalaman nyahcas 80%. Walau bagaimanapun, jika beban meningkat kepada 300 watt, masa sandaran bateri dikurangkan separuh, dan ia hanya akan bertahan separuh masa.

S: Mengapakah bateri kitaran dalam saya cepat habis?

A: Dua perkara terlintas di fikiran: wayar sejuk dan longgar. Jika bateri anda terdedah kepada suhu semalaman yang sejuk, ia akan kehilangan kecekapan. Periksa semua sambungan dan suis untuk memastikan anda tidak kehilangan arus melalui sambungan yang longgar. Kakisan pada terminal bateri boleh menyebabkan isu yang sama.

S: Adakah bateri litium lebih baik daripada bateri kitaran dalam?

J: Setiap jenis bateri kitaran dalam mempunyai kelebihan dan kekurangannya. Pada mulanya, bateri asid plumbum lebih murah daripada bateri lithium-ion. Walau bagaimanapun, bateri litium-ion menawarkan jangka hayat yang lebih lama, kebolehpercayaan, prestasi dan kecekapan yang lebih baik.

S: Adakah bateri kitaran dalam lebih baik untuk penyongsang?

A: Bateri kitaran dalam berfungsi paling baik untuk penyongsang gelombang sinus anda. Inilah sebabnya: Mereka boleh dinyahcas dan dicas semula beberapa kali dan menghasilkan kuasa yang stabil dalam tempoh yang panjang.

S: Bagaimanakah saya tahu jika bateri kitaran dalam saya sihat?

J: Berikutan perkhidmatan pengecasan bateri, bacaan hidrometer semua sel hendaklah sekurang-kurangnya 1.225 -- dan menunjukkan perbezaan kurang daripada 50 mata antara bacaan tinggi dan rendah. Bateri yang dicas penuh dan sihat akan menunjukkan cecair jernih tanpa perubahan warna dan bacaan hidrometer 1.265.

S: Apakah bateri kitaran dalam?

J: Bateri kitaran dalam direka bentuk untuk dinyahcas secara mendalam dan kemudian dicas semula, dan bukannya digunakan untuk letupan pendek dan berkuasa tinggi seperti menghidupkan enjin kereta. Ia biasanya digunakan dalam aplikasi yang memerlukan bekalan kuasa yang stabil dan tahan lama, seperti sistem tenaga solar atau angin, bot, RV dan sistem kuasa sandaran.

S: Apakah perbezaan antara bateri kitaran dalam dan bateri kereta biasa?

J: Bateri kereta biasa direka untuk aplikasi permulaan berkuasa tinggi, seperti menghidupkan enjin kereta. Mereka tidak sesuai untuk kitaran pelepasan dalam. Bateri kitaran dalam, sebaliknya, direka khusus untuk dinyahcas secara mendalam dan kemudian dicas semula beberapa kali.

S: Berapa kerapkah saya perlu mengecas bateri kitaran dalam saya?

J: Kekerapan mengecas bateri kitaran dalam anda bergantung pada beberapa faktor, termasuk kapasiti bateri, kadar ia dinyahcas dan corak penggunaan aplikasi anda. Secara amnya, anda harus mensasarkan untuk mengecas semula bateri sebelum ia dinyahcas sepenuhnya untuk mengelak daripada merosakkannya.

S: Berapa lama masa yang diambil untuk mengecas bateri kitaran dalam?

J: Masa yang diambil untuk mengecas bateri kitaran dalam bergantung pada kapasiti bateri, arus pengecasan dan keadaan pengecasan bateri. Secara amnya, ia mengambil masa beberapa jam untuk mengecas sepenuhnya bateri yang telah dinyahcas dalam.

S: Bolehkah anda meninggalkan pengecasan bateri kitaran dalam semalaman?

J: Adalah lebih baik untuk membiarkan bateri anda dicas sedikit semalaman. Walau bagaimanapun, ini bergantung pada beberapa pembolehubah, tetapi 24 jam masa pengecasan berterusan disyorkan.

S: Adakah OK untuk mengecas bateri kitaran dalam dengan pengecas biasa?

A: Adakah bateri kitaran dalam memerlukan pengecas khas? Ya, anda memerlukan pengecas khas (sebaik-baiknya pengecas pintar). Satu dibuat khusus untuk bateri kitaran dalam. Bateri kitaran dalam tidak direka bentuk untuk mengendalikan haba berlebihan dan pengecasan pantas pengecas bateri biasa/tradisional.

S: Bagaimanakah anda memecahkan bateri kitaran dalam?

A: Bateri baharu memerlukan cas penuh sebelum penggunaan pertamanya. Menariknya, bateri ini mungkin memerlukan lebih kurang 20-50 kitaran pengecasan dan nyahcas untuk mencapai kapasiti penuhnya.

S: Berapa kerapkah saya perlu menambah air pada bateri kitaran dalam?

A: Bateri asid plumbum yang dibanjiri kehilangan air semasa kitaran pengecasan. Ia mesti diisi semula dengan kerap dengan air suling untuk berfungsi dengan baik dan kekal sihat. Ambil perhatian bahawa anda hanya perlu menggunakan air suling.

S: Berapa kerapkah anda perlu mengecas bateri kitaran dalam?

J: Jika ia adalah bateri asid plumbum, perhatikan paras air. Amalan terbaik untuk mengecas bateri kitaran dalam anda setiap 3-4 bulan dengan pengecas yang mencukupi yang mempunyai tahap voltan yang disesuaikan khusus untuk bateri kitaran dalam.

Cool tags: bateri kitaran dalam, pengeluar bateri kitaran dalam China, pembekal, kilang, ဘက်ထရီကတိကဝတ်, ထုတ်လုပ်မှုလုံခြုံမှုတိုးမြှင့်တိုးမြှင့်ကိရိယာများ, အဆင့်မြင့်စွမ်းအား 12V, 48v ဖိုင်ဘာအော်တိုမှန်ဘီလူး cable ကို, ဘက်ထရီအရည်အသွေးစံ, တုန်ခါမှု - ခံနိုင်ရည်ရှိသောပတ်ဝန်းကျင်များအတွက်လီသီယမ်ဘက်ထရီ